发表于 2014-01-23 16:06 IP属地：未知
小马是12月2日入手。
从现在刚刚51天。
已加了三箱油了，第1，2箱加的是97号油，跑下来油耗差不多9.5。
第三箱油加的93，还没完，估计要好一些，因为有400多公里是全高速。
第一箱油，加的是延长壳牌。
关于省油，前期看了一些攻略，特别提到的就是曲线给油法。
首先到找到自动换档的速度和转速点。
仔细研究档位和转速的关系：
1档，起动后，转速到1600-1700时，跳到2档。
2档，转速到1800转时，跳到3档。
3档，转速到2500转时，跳到4档。
4档，转速到2800转时，跳到5档。
主要省油是以前1，2，3档优化为主，4，5档可以不用特别去照顾。
方式为：
小马启动后，2-3秒，自滑行，轻入油门，快速加油，使转速到1700转后，松油。
再次轻入油门，快速加油，使转速到1800转后，松油。
这个时候，已经是3档了，下面就直接轻入油门，感觉发动机有油输入就OK，不用再给大油了。稳起就行。
这个方式我在第一箱油的时候，很认真执行。
不晓得省到油没，反正最后的油耗是9.5。
这个方式有个缺点，就是1，2，3档的给油，松油过程中，小马有轻微的悬动。乘车人员有晕车的现象。
的确很轻微，所以以开始的时候，同车人员还以为是小马的悬挂比较软造成的。
-------------------
第二箱油，中国石油，在开的时候我改了方式。
启动后，2，3秒不给油，自滑行。
再轻入油门，只要感觉油输入发动机，发动机有变化就OK，不给大油，不看转速表。
相比来讲，
启动速度比上面的方式慢一些，但舒适性提高了。
个人认为小马的1，2，3档的跳档转速设计还是很合理，就是给小油，很比较快的就自动切换了。
两箱油的油耗相差无几，第二箱9.6。
均是在最后一格油的时候加的油。
-----------------
第三箱油加的是93，声音要略大点点，但从动力上讲，个人感觉还有力一些，很奇怪。
[
本帖最后由 tigerdiego 于 2014-1-23 16:09 编辑 ]
京公网安备 11010102004670号