故乡行（第一部分）——北京至内蒙锡盟正蓝旗贺日斯台自驾游-爱卡汽车网论坛

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黄金长老

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发表于 2013-12-28 21:44 IP属地：未知

第二天一早蓝旗的朋友烧了奶茶，煮了手把肉，酒足饭饱开车启程。从北京出来是3个成人，现在再加上朋友一家3人，共5个大人一个小孩，后备箱还装满吃喝拉撒一大堆；出蓝旗上S308在哈毕日嘎加油后右转进入G207向桑根达来行驶。2010年张锡高速已有雏形，桑根达来立交桥正在修建，经桑根达来转上大通道奔克什克腾旗行至28公里处见路标左转下路到达贺日斯台，好日子过完了，剩下的路就看灰龙了。

三岔口——哈毕日嘎（G207、S308、S105的交会点，现在高速建成已变样）向右转上G207。

G207

是正蓝旗的重镇，照片角度上看不出来。

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双鱼7160206 2721 爱卡币 1692 帖子加关注发私信黄金长老注册 2013-12-03 来自北京市\|北京市	发表于 2013-12-28 22:10 IP属地：未知 22楼从桑根达来右转上S105（内蒙大通道）向东，行170公里可达克什克腾旗。 S105行28公里见路标左转下路下路后走3公里到贺日斯台贺日斯台原是乡，现归入赛音呼都嘎乡。
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少虹这哪是晴天呀 7633 爱卡币 2638 帖子加关注发私信本站元老注册 2011-09-04 来自河北省\|石家庄市	发表于 2013-12-28 22:32 IP属地：未知 23楼支持顶真不错
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双鱼7160206

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发表于 2013-12-28 22:40 IP属地：未知

24楼

到达贺日斯台只是这次旅途的软着陆，真正的考验在后面。
贺日斯台至舒尔根台距离虽不远，多说也就10公里，但至2012年从未修过道路，只有牲畜或牛车或勘探部门的专用车辆压出的轨迹，沙厚坡多，当年的牛车载重超过500斤就过不去（这里过去的牛车全部零件都是木头制的，没有轴承和滚珠，就是干磨，必要时在车轴上摸些牛油润滑；摩擦大就是为了防止车在上坡时下滑）。当年曾动用直升机勘探路线，但最终没有动工。
在贺日斯台牧民问我们去哪？
答：舒尔根台；
问：有加力（四驱）吗？
答：有（回答无底气）；
问者看了看车：试试看吧。
看来灰龙要掉链子了！
看了通往舒尔根台的所谓的“路”，犹豫了，往前走车行吗？车上是2男3女一小孩，万一陷车都推不动，原路返回不甘心，大家最后决定试试看，大不了找拖拉机救援；检查车胎，将驱动选择钮旋转至“锁定四驱”，挂手动1档，给油出发。这个四驱过去没有用过，没有感性认识，现在看来还凑合，一般的沙地无需大油门，赶上沙坡需加油，但“冲坡”不能太猛，最后灰龙竟然跌跌撞撞的通过了。
“路”

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双鱼7160206 2721 爱卡币 1692 帖子加关注发私信黄金长老注册 2013-12-03 来自北京市\|北京市	发表于 2013-12-28 23:01 IP属地：未知 25楼看几张灰龙交的作业：沙梁坦途爬坡林间迂回深入
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双鱼7160206

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发表于 2013-12-28 23:10 IP属地：未知

26楼

正蓝旗西南部为农区和半农半牧区，东北部为牧区，由于受地理环境影响，东北部浑善达克沙地道路交通一直较落后，重点浩特（养牧点）修路也就是这几年的事，所谓“路”就是把原来的通行轨迹稍加平整铺上沙石，这些简易沙石路承受力很差，每年春季大风和冬季大雪都会造成交通中断，另外路窄，会车困难。这条“路”在2010年冬开始修建，一年后完工。当然自驾游试试这些路也是一种乐趣。
[ 本帖最后由双鱼7160206 于 2013-12-28 23:11 编辑 ]

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双鱼7160206 2721 爱卡币 1692 帖子加关注发私信黄金长老注册 2013-12-03 来自北京市\|北京市	发表于 2013-12-28 23:24 IP属地：未知 27楼待续，多谢关注！
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双鱼7160206

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发表于 2013-12-29 08:43 IP属地：未知

28楼

当年正蓝旗包括：上都河、羊群庙、宝沙岱、桑根达来、扎格斯台、那日图、贺日斯台、乌苏查干、赛音胡都嘎9个公社（乡）和黑城子种畜场、五一牧场；经机构改革后将上都河、桑根达来升级为镇，黑城子种畜场和五一牧场保留原建制，乡进行合并，贺日斯台并入赛音胡都嘎乡。

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双鱼7160206

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发表于 2013-12-29 09:03 IP属地：未知

29楼

当年贺日斯台公社有5个生产队，舒尔根台是其中之一；队下面是生产小组（浩特），每个浩特一般3－5户人家。“浩特”这个词地域性很广，3、5户人家叫浩特，上百万人口的城市也称为浩特——呼和浩特、乌兰浩特、锡林浩特等。贺日斯台已经破落了，过去也算是方圆几十里的重镇，有政府、商店、学校、卫生院、制毡厂、车马大店、粮库、邮局等。现在只有一个小商店和卫生院，与过去最大的不同是有了火车站。

商店

昔日的办公室

卫生院

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发表于 2013-12-29 09:28 IP属地：未知

30楼

从道路情况可看出各地发展状况，经沽源到正蓝旗，出沽源北上X402、X502路面不错，可加速到100公里；自2011年来过塞北管理局进入内蒙界（X502)路面明显变差，由于道路质量差（路基薄，路面窄），重型运货车多，路面已大部损坏，超过80公里毁车；直到蓝旗没有连续5公里的平路。路面的维修标准也不同，河北段用机械施工修复质量高，内蒙段只见工人用铁锨垫沙子，根本不管用。2013年我选择绕行张家口、太卜寺旗。
S105（内蒙大通道）不是真正意义上的高速路，目前路面也有损伤，如不加强管理维修很快就会徒有其名。
S105(内蒙大通道）

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