发表于 2013-12-22 18:09 IP属地：未知
上车发现和两位美女同车，谦让下，非要让我先开，只好坐进了驾驶舱。路上就无法给大家拍照片了，先体会下车辆性能也不错，前面工作人员介绍了很多车的内容，刚好实践一下。坐进驾驶座位后，首先感受到的是驾驶座位的舒适，包裹性不错，软硬适中，是我喜欢的感觉，根据人体工学设计的座椅，很贴身，腰部支撑也不错。方向盘手感很好，三点九点处根据手指形状的设计，握起来感觉很好，粗细也合手。金属的换挡拨片，个头不算小，很有质感，操作方便。仪表盘上太多功能，还不知道如何试起，车队已经发车，就迅速将换挡把手切到D档，抬刹车车就已经动了，个人不喜欢那种抬起刹车非要踩油门才动的车。这样无论发车还是倒车时，都可以安心的把脚放刹车踏板上，防止意外发生。
车队出了宾馆要先走5公里城市拥堵道路，然后是高速行驶，然后到达金沙湾试驾场，进行场地试驾。一路上拥堵，车速不算快，所以大家都开始研究ACC跟车系统，由于不熟悉试了几次都没成功，在快上高速时终于调出来了，车辆跟着前车，根据前车加速减速，刹车。刚开始还不放心，脚就放在刹车踏板上，感觉刹车踏板随着车速踩下升起，挺有意思。后来发现很靠谱，就索性解放双脚，都平踩在地上，只要专心把我方向。这种感觉挺好！不过在很拥堵的地方，如果有车从侧面突然插入时，还是要小心，不知道车的安全系统是不是能控制住，没敢试。还有告诉收费口，如果前车交完费，自己没有取消功能，得小心跟着前车闯杆出去。这个功能如果用好了，在拥堵的都市内一定会是很好的帮手，每辆车都挨着排队时，驾驶者很容易走神，停停走走时间久了很容易追尾，或者前面车走了，自己还低着头看手机。有了这个ACC系统，跟着前车走走停停，堵车变成不再心烦。
下了高速后，我将换挡切到手动模式，体会了下换挡拨片。刚踩下油门时，感觉到车体略重，起步不是那么火爆，不过很快涡轮介入后，可以明显感觉到推背。换挡响应速度可以接受。
跟车太紧的提醒功能挺好，当跟车到电脑任务危险的距离，会发出报警声音提醒；车辆偏离车道功能也会提醒，如果开车犯困，车辆偏移车道，会起到及时修正的效果。后方有车超越时，左或者右方反光镜处会有个灯亮，提醒驾驶者。
回忆了下，一路上基本就试出这些功能。
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