发表于 2013-12-19 22:40 IP属地：未知
关于车辆升高。我说两句。
霸锐升高，最好不要超过原车高度4-5公分。这就是所谓的2吋升高。
车辆升高改装，离地间隙的提升有可能带来原车悬架的几何构造发生变化，传动系中各个连杆之间的夹角会发生变化，有时候会对整车操控带来很多负面影响，所以改装必须慎重，
驾驶者最难适应的就是高重心，这带来了相对迟缓的动态响应和较大的侧向摆动。
一定程度上改善通过性,但不能根本改善,因为车轴的高度没有改善. 车轴高度主要由轮胎大小决定.
在改装方面以实用为主，主张理性改装，
以适合自己所需求，“在经济上节省“银两”，在使用上适合所需，性能上达到最佳。
1，弹簧的刚度和材质，热处理有关，和相差1-2mm粗细可以不计。
2，任何弹簧热处理后，内应力都消除不完。所以都有释放应力而产生下沉的现象。
关于“颠”的感觉。应该是主支撑（弹簧或空气弹簧）和减震的弹力和阻尼的匹配问题。单单减震是“颠”不起来的。
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