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讴歌论坛 >  自信的转身---讴歌2014款MDX试驾会感受

发表于 2013-12-13 11:10    IP属地:未知




下午我们主要在酒店专用道体验其弯道性能
如谷应声,即应即止。如镜照物,物去不留

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发表于 2013-12-13 11:14    IP属地:未知





拍摄一些细节
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发表于 2013-12-13 11:20    IP属地:未知


主动式发动机支架系统?

前影像系统摄像头隐藏在车标下

阳光下大灯效果

发动机显得小巧
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发表于 2013-12-13 11:23    IP属地:未知


身份证


前后门的隔音密封胶条
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发表于 2013-12-13 12:06    IP属地:未知

MDX图片就基本贴完了
下面谈谈一些简单感受,也许是讴歌自信的根据
1.比上代中庸的外观应该更容易比人接受
2.空间感不错,做工明显高于上代,基本符合豪华车的水准
3.最大的特点---静啊
在高速上100KM时速巡航,用手机软件靠近后窗测得60分贝的噪音,不敢相信是坐在本田车里!
4.油门响应快,即便是在D档,大脚下去,转速攀升及时,这副6AT的平行轴变速器功不可没
而平顺性更不是昔日的5AT可比
5.三模式下的转向助力调教,方便了女性驾驭,D档模式下的方向快赶上丰田了!
并非所有爱车者喜欢大力度的方向感
6.油门容易控制,起步轻盈,不像近2吨的车,驾驶轻松
UA6的起步稍给重了就闯出去,轻了又不太走,给乘坐者带来的不舒适完全消除
7.刹车前段稍软的风格没变,但重刹还是有信心,希望盘的热处理比以前有改善!
8.加速性能足够在公路上超越大部分行驶车辆,作为商务和家庭用车绰绰有余
二师兄和kaixiwang 用手机测得0-100约7.5S的成绩(车上还有NEORIGIN和我)
而同样2位用手机在相同路段,其X5 3.0T也就是7.2S(另外2位应该比我们体重大些)
9.SH-AWD未能体验,虽然侯老师嘴上说尽情发挥,实际上一到弯前就不断提醒刹车,更不用说弯中给油启动SH-AWD了,但不少弯中60速度并无任何不适,作为一辆SUV,车高达1960的大块头,侧倾抑制得算是很精准。
毕竟不是拿来劈弯的”短小硬“,
而MDX的受众更非"键盘车神",是车上坐的是贵宾或家人!
10.美规中的标配(TPMS)不应因中国无强制法规而取消,毕竟是安全啊
11.更多的宣传投入,扩大影响,此次媒体试驾会参与人员超过百人,覆盖全方位。改变了昔日“酒好不怕巷子深”的思维
在回家的白云机场高速路上,车载收音机交通台传来“2014款全新MDX上市”的声音,不禁微微一笑。

最后以此图结束全文,希望MDX从自信的转身中收获在中国华丽的销售数据

[ 本帖最后由 藏蛙FCJSY 于 2013-12-13 13:01 编辑 ]
如谷应声,即应即止。如镜照物,物去不留

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发表于 2013-12-13 12:30    IP属地:未知

藏蛙叔对细节的把握真

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发表于 2013-12-13 12:44    IP属地:未知

原帖由 二师兄聊车 于 2013-12-13 12:30 发表
藏蛙叔对细节的把握真
还有,其驾驶位的头枕很自然的贴合后脑,而不用去“够”
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发表于 2013-12-13 12:47    IP属地:未知

转自维基
On August 19, 2013, the 2014 MDX was in a comparison test by Edmunds with the 2013 Lexus RX and 2014 Infiniti QX60. The MDX beat out its competition with the RX in 3rd and QX60 in 2nd. Edmunds said "The 2014 Acura MDX just had too many 'bests' to be denied: the best handling, the best front seats, the quickest acceleration, the largest max cargo capacity and the potential for the best fuel economy. And without question, it's the driver's SUV of the trio."
如谷应声,即应即止。如镜照物,物去不留

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发表于 2013-12-13 13:16    IP属地:未知

谢谢.有点心动

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发表于 2013-12-13 13:21    IP属地:未知

原帖由 pingyuanhj 于 2013-12-13 13:16 发表
谢谢.有点心动
这车的油耗会有所改善
试驾车显示的数据9.7L/100KM,忘记拍下了。
高速多,但弯路和急加速也不少!
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