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发表于 2013-11-18 14:00 IP属地：未知

21楼

丰田-卡罗拉：其实就是花冠。同样价格有点高，所以花冠和卡罗拉，就当前的价位，不是很值得购买，因为它是最没有特点的车，噪音较大，底盘还是花冠的底盘，后悬挂是非独立悬挂，不如斯柯达明锐，变速箱还是4档自动，与明锐的6档手自一体差不少档次。说舒适不是最舒适，说操控不是很好，说经济吗又不经济，说价格吗又不低，各方面都比较中庸。而且日系车在维修保养上比较频繁，经济性不好，讲究样子的、对钱不在乎的、比较重视丰田品牌的人值得一买。丰田车在其他国家大行其道，靠得是价格，在中国仿佛要走高端路线。消费者可不要上当，当年的威驰甚至卖到20万，非常不保值。

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发表于 2013-11-18 14:02 IP属地：未知

22楼

通用：
美国人是最会做生意的，所以他们是世界第一老大。市场营销的理论就发端于美国，菲利普.科特勒的营销管理理论很好的指导了美国的企业，汽车业也不例外，一切以顾客为中心，而不是产品为中心。虽然美国的汽车技术在世界上都是较次的，但这丝毫不影响他们的利润。盘点中国市场上的通用车型，技术含量都是最低的，但是同样销量很好，他们深深懂得，合适的才是最好的。
别克-君威：最大的特点就是外表大气，有点美国牛仔的味道。驾驶舒适，看看他们的轮胎就行，非常厚，同时自重也重，虽然外表大，而内部空间比较狭窄，这一点与日本车相比恰恰相反，说明美国车做得厚实，这并不说明美国先进。对油耗的影响却是比较大的。还有长距离行驶，后座的人会不舒服。该车的防盗也不好，与日系车类似，很多车钥匙，一般的锁店都能搞定
[ 本帖最后由蕃茄的幸福生活于 2013-11-18 14:02 编辑 ]

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发表于 2013-11-18 14:03 IP属地：未知

23楼

别克-君越：类似君威。就是内部空间太窄，180cm以上的同志建议不要坐或开君越，内部空间要比你想像的窄得多。如果要做做面子，该车是很合适的，车身很长，宽度也很宽。操控也不如德系车。
君越
优点是价位和技术，中国市场适宜打价格战，价格是战胜对手的重要法宝。
虽然通用系列的车油耗大，但是通过拉低总体车价，与其他竞争车型相比，是很有竞争力的。

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蕃茄的幸福生活沏一杯香茶品一曲音乐 69.2W+ 爱卡币 191323 帖子加关注发私信钻石元老注册 2012-06-11 来自浙江省\|宁波市	发表于 2013-11-18 14:04 IP属地：未知 24楼别克-林荫大道：有待观察，定位于气派豪华。该车有着最长的轴距，做家庭车不合适，适合商务。可能比荣御更适合国情。
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发表于 2013-11-18 14:04 IP属地：未知

25楼

别克-凯越：以之为例，该车型所处区域是目前竞争比较激烈的，凯越依靠的就是总体价格低来竞争，对于其他方面，如操控、舒适等等都不如人家，即使是高油耗，按照目前的油价以10年寿命、每年2万公里，总体计算，还是要比宝来、标致、卡罗拉等要便宜，所以对于强调经济性、手头比较拮据的家庭是比较适宜的。而且三厢凯越比较大气，又不失面子。

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蕃茄的幸福生活沏一杯香茶品一曲音乐 69.2W+ 爱卡币 191323 帖子加关注发私信钻石元老注册 2012-06-11 来自浙江省\|宁波市	发表于 2013-11-18 14:05 IP属地：未知 26楼雪佛兰：车型特点基本上与上面类似，是通用的品牌策略。通用似乎希望别克做高中端，雪佛兰做中低端。
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发表于 2013-11-18 14:05 IP属地：未知

27楼

别克商务车：做的非常好的一款车，在这一区域内对手不多，占了先机，日系的只有本田奥得赛，德系的没有，所以占领了很多市场。如果经常两户人家出游，经济宽裕，不计油耗，又经常有商务活动的家庭可以购买。
很奇怪通用没有把欧宝引进中国，欧宝是相对技术含量要高的车，说真的国外汽车公司是很惧怕中国的，很少拿最先进的汽车进来，美国、日本、法国都一样，这一点还是德国大众值得表扬，把帕萨特B6，即迈腾引入中国，这是其他厂家所做不到的，非常值得期待。

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发表于 2013-11-18 14:06 IP属地：未知

28楼

原帖由 蕃茄的幸福生活 于 2013-11-18 13:42 发表

大众系列：
上汽大众：依靠桑塔纳赚了很多钱，但是这是他们应得的报酬，不要忘记，改革开放后我国与其他品牌谈合资时，是大众义无反顾的与我们合作，而其他品牌则是不屑一顾。
***** ...

看来番茄好喜欢车车！所有评价都是番茄研究之果吗？赞！

森林仙侣爱旅行!十多年单车远途自驾游,只要出发就没有远方~
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发表于 2013-11-18 14:07 IP属地：未知

29楼

福特：福特也是美国的老牌汽车。但是到中国的布点有点迟。
福特旗下品牌，包括沃尔沃、捷豹、路虎、马自达等，福特与长安公司进行合作。
新蒙迪欧
福特-蒙迪欧：是一款中级车，原来与帕萨特、雅阁的价位非常接近，但是当时福特公司的实际定价还是很准的，远低于帕萨特，或许是原来价位过高的缘故，没有抢占市场，导致现在市场占有率不高。该车的广告经常说自己是德国开发的，这说明在美国人心中造车偶像还是德国人。该车是有德国味，操控像欧洲车，配置比较丰富，缺点是变速箱欠缺火候，还有就是小毛病相对较多，有些车偶尔会有发动机启动困难的毛病。

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发表于 2013-11-18 14:07 IP属地：未知

30楼

福特-福克斯：一款运动型车，它的扬名得益于WRC赛场，年轻人比较喜欢，变线速度和绕桩速度和速腾、M6等都比较接近，操控比较好，底盘不错，不过排档与大众的还是没得比的，无论波罗、宝来还是速腾，大众车现有的手动档感觉真的是一流的，无人能出其右。福克斯的缺点是工艺有待精良，底盘防护做得比较次，这是厂家比较抠的缘故，一定程度影响了形象，还有就是一些车主反映发动机爆震、熄火。真不知那些叱咤风云的WRC赛车在赛场上会不会出现这种情况。这些厂家可能会解决，就像以前宝来的点火线圈问题。希望厂家加强工艺，增加维修站的布点，才能赢得消费者的心，提高经济性。

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