老四眼更换欧版排气歧管、原厂油水分离器和曲轴箱通风进气软管-爱卡汽车网论坛

车坛游客 2.4W+ 爱卡币 1915 帖子加关注发私信青铜元老注册 2013-08-22 来自江苏省\|无锡市	发表于 2013-11-14 00:30 IP属地：未知 21楼高手期待使用后续帮顶
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星辰的跳动飞飞飞 5157 爱卡币 2234 帖子加关注发私信白金长老注册 2013-07-26 来自四川省\|成都市	发表于 2013-11-14 00:45 IP属地：未知 22楼专业贴，怎么才把积炭降低到这种程度？添加剂？
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绿箭11

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黄金长老

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发表于 2013-11-14 02:04 IP属地：未知

23楼

我车情况大致与你相同，你的六线氧传感器接线是重新接还是利用原来的四线加两条线，我也是自动加装了前置三元，最近少油发现曲轴后油封出渗油（停车第二天也没见地板有油迹），只是发现油迹比较湿润那种了，油水分离器我也打算换个原厂的试试，最好能及时反馈换后比较效果。

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hbdsd

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黄金元老

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发表于 2013-11-14 08:09 IP属地：未知

24楼

原帖由 seawave_h 于 2013-11-13 18:47 发表

这车这么养下去就该成精啦~~~~~

这么折腾下三元是不是以后不用领黄标了呢~？

机油消耗问题和我一模一样~~，高速狂烧。。。。。。兄台这两天你没事去跑个百公里以上的高速呗~看看疗效~~~

就一台快老掉牙的四眼怎么整也成不了精

不折腾正常保养好了车开到15年也不至于领黄标

高速肯定要跑的，再跑几百公里（里程到13万公里）换回5W-40粘度的灰壳后再上高速，现在的机油0W-30，100°C的运动粘度只有10.5，把机油粘度恢复到13.5更有可比性。

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hbdsd

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发表于 2013-11-14 08:11 IP属地：未知

25楼

原帖由 wgs217 于 2013-11-13 19:53 发表

1、1.4MT的曲轴通风进气管也是这个位置，那位兄台发动机缸盖上没有进气单向阀、不知道是什么版本的发动机；
2、打开机油盖发动机转速上升、不抖可能跟氧传感器关系较大，打开机油盖后缸内压力上升接近大气压 ...

兄弟研究的很透彻

我属于坐享成果的那类

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hbdsd

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发表于 2013-11-14 08:16 IP属地：未知

26楼

原帖由 绿箭11 于 2013-11-14 02:04 发表

我车情况大致与你相同，你的六线氧传感器接线是重新接还是利用原来的四线加两条线，我也是自动加装了前置三元，最近少油发现曲轴后油封出渗油（停车第二天也没见地板有油迹），只是发现油迹比较湿润那种了，油水 ...

是换老宝来的六线宽带氧传感器，原先的四线氧传感器废掉的，要往ECU里引线的，具体的你去搜下相关帖子，前提是ECU程序为欧版的，否则不支持。
曲轴后油封渗油处理起来很麻烦，要吊发动机的，工时费就高了。只是渗不形成油滴可以不处理，很多老车都这样，不影响正常使用的。

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魅力之刃 1.1W+ 爱卡币 487 帖子加关注发私信本站元老注册 2013-07-04 来自河南省\|信阳市	发表于 2013-11-14 09:14 IP属地：未知 27楼每次回帖发帖，松狮是如此执着与耐心，纯属论坛的精华人物呀。
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钓鱼小孩子 1.5W+ 爱卡币 903 帖子加关注发私信本站元老注册 2013-08-16 来自山东省\|烟台市	发表于 2013-11-14 10:21 IP属地：未知 28楼我的也是1.4AT，以后遇见这种情况，也可以这么干
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yezi27

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白金长老

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发表于 2013-11-14 10:35 IP属地：未知

29楼

原帖由 wgs217 于 2013-11-13 19:53 发表

1、1.4MT的曲轴通风进气管也是这个位置，那位兄台发动机缸盖上没有进气单向阀、不知道是什么版本的发动机；
2、打开机油盖发动机转速上升、不抖可能跟氧传感器关系较大，打开机油盖后缸内压力上升接近大气压 ...

转速上升应该和氧没关系是进气压力变化导致的，不在怠速下透气量变大靠内胆那个弹簧压片来控制，大的膜片只起怠速定量控制。弹簧决定怠速下透气量，封不住打开机油盖进气量瞬间增大导致发动机抖动报进气压力泄漏故障。（240-430Bar怠速) PVC是把这2个整和到一个阀体上了，这个与小日本车PVC装的位置有关系。

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