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双龙论坛 >  等待2.0 VS 2.7作业报告

发表于 2013-10-12 17:13    IP属地:未知

原帖由 沙漠拖拉机 于 13-10-12 15:24 发表
我是从综合各种因素一起考虑的,经济角度占了50%的权重。
的确就差一次测试了,我已经跟驭雷发出N次邀请了,今天中午还发出一次,可这老兄公事缠身压根连回信的机会都没有。
测试的路程并不会很长,要 ...
拖拉机说的在理。
豹子头
快乐每一天
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发表于 2013-10-12 17:22    IP属地:未知

原帖由 Quantums 于 2013-10-12 17:06 发表
有好的柴油加就2.0,没有就2.7。个人觉得这才是重中之重。
我非常赞成这个意见
这是使用2.0T发动机的非常重要的基础
为什么台湾干脆就不引进2.7的
因为2.0T的性能很好
台湾的油品很好
关键在于油品


至于相差5W
我认为这是因为双龙的成本问题
不是性能问题
比如汽油3.2的
总计还37W呢
其实性能并不比2.7的好

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来自 爱卡Android版 发表于 2013-10-12 20:39    IP属地:未知

国内现在油品,还是上2.7的吧!放心!
孜云哥

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来自 爱卡Android版 发表于 2013-10-12 21:18    IP属地:未知

原帖由 njxirui 于2013-10-12 17:22发表
<br /><br />我非常赞成这个意见 <br />这是使用2.0T发动机的非常重要的基础 <br />为什么台湾干脆就不引进2.7的<br />因为2.0T的性能很好<br />台湾的油品很好<br />关键在于油品<br /> <br /> <br />至于相差5W<br />我认为这是因为双龙的成本问题<br />不是 ...
我认为不是这样的。他们买2.0,更多的是以价格为第一。所以解说时,开场白就说钱的事。接着就说性价比。

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发表于 2013-10-12 22:51    IP属地:未知

单从动力角度看,2.7胜出2.0毫无问题。
从环保角度看,2.0燃烧更充分,动力少了一点,但排放相对污染更少,这也许是台湾考虑2.0的原因之一吧。
今后,大排量的6缸、8缸机越来越少见了,都小排量,也许。
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来自 爱卡Android版 发表于 2013-10-12 23:54    IP属地:未知


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发表于 2013-10-13 09:05    IP属地:未知

原帖由 xuser7033909 于 2013-10-12 13:06 发表
这也是我纠结的关键,要是手头紧就不纠结了直接上2.0了,关键是一开始就看上2.7的了,总觉得2.0排量有点小,也是按2.7的价格做的准备,子弹全部到位随时刷卡,看到拖拉机提了2.0的犹豫了,拖拉机在这方面是专 ...
据传霸锐新款也将使用双龙的2.7机头。

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发表于 2013-10-13 21:06    IP属地:未知

等作业

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发表于 2013-10-14 21:49    IP属地:未知

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