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科雷傲论坛 >  快4年了,更换CVT变速箱油、刹车油及电瓶,多图记录。

发表于 2013-10-10 01:10    IP属地:未知

标尺插孔太细了,就不是专门灌注油液的。

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发表于 2013-10-10 01:13    IP属地:未知

4S的漏斗找不到了,我提议直接拿纸壳卷一个吧,这样灌注纸壳上的杂质会带进变速箱。

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发表于 2013-10-10 01:14    IP属地:未知

开始灌注,因为孔小,需要慢慢来。

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发表于 2013-10-10 01:16    IP属地:未知

来个特写,CVT变速箱油的颜色是透明的,多少带点绿色,和放出来的油颜色对比非常大。

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发表于 2013-10-10 01:18    IP属地:未知

再来一张特写,这个比较明显。



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发表于 2013-10-10 01:19    IP属地:未知

临时加工的工具就得2人合力完成了。

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发表于 2013-10-10 01:28    IP属地:未知

这是更换刹车油,快速省事的干法,一人放油,一人在车里踩刹车,通过刹车泵把油排出去,然后再添加新油,还是通过刹车泵泵进去,一个轮一个轮的作业。照片上施工整的满地都是,轮毂和刹车盘都溅到了。规范点的做法是用一个导管插在孔上,另一端接个塑料瓶,引导油直接排到瓶里。

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发表于 2013-10-10 01:29    IP属地:未知


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发表于 2013-10-10 01:35    IP属地:未知

关注电瓶不是一天两天了,心里面比较认可的是瓦尔塔和风帆,也在论坛学习了其他童鞋的帖子,基本认定瓦尔塔了。上官网查询配比了一下,就是这个型号了。

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发表于 2013-10-10 01:41    IP属地:未知

原电池数据,冷启动电流700A还是挺牛B的。

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