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机油专家 >  虽然我也是用0w-20的车主,但是批判一下几款20机油

发表于 2013-09-07 19:37    IP属地:未知

原帖由 amphibia 于 2013-9-7 19:35 发表
自己到谷歌搜索“ AFE 0w-30 UOA”,然后自己看看吧。我印象也不错。
老实说,我的印象是近几年的UOA,凡是全合成的,都很好。因此非要买个什么高端小众赛车油汪汪没意义。
谢谢
R246
┣╋╋┛ 保修期内,4S说你这车不算是毛病;
135
         保修期一过,4S会说你的车这有毛病那也有毛病,反正全是毛病。。。

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发表于 2013-09-07 19:44    IP属地:未知

不能完全苟同老A的观点
美孚AFE和PP020是很好,但新日石的SUSTINA 0w20的基础油添加剂的确有可取之处,140+的天然粘指GTL基础油是其亮点,添加过粘度改进剂的成品具有220以上的粘指,粘指方面超过PAO;和壳牌/鹏斯的高抗氧化GTL一样,都是III+类时代取得的科技突破,相反以往引领时代的美孚,美孚的visom在GTL时代的并未取得技术领先优势,缺乏PAO时代的王者之气。
当然我也不认同岛国机油的价格,论性价比比美孚鹏斯差很远,但sustina的品质和UOA成绩都还是不错的,在bitog上可以找得到
车型:CRV2.4
机油:ENEOS SUSTINA 0w20
机滤:WIX 51356
空滤:WIX 49058

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发表于 2013-09-07 20:01    IP属地:未知

原帖由 高贵野人 于 2013-9-7 19:44 发表
不能完全苟同老A的观点
美孚AFE和PP020是很好,但新日石的SUSTINA 0w20的基础油添加剂的确有可取之处,140+的天然粘指GTL基础油是其亮点,添加过粘度改进剂的成品具有220以上的粘指,粘指方面超过PAO; ...
最喜欢野人朋友,其实我对sustina产品本身没有任何反感,听你说完,就更加喜欢了,剩下的仅有坑爹的价格。

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发表于 2013-09-07 20:41    IP属地:未知

原帖由 amphibia 于 2013-9-7 20:01 发表
最喜欢野人朋友,其实我对sustina产品本身没有任何反感,听你说完,就更加喜欢了,剩下的仅有坑爹的价格。
老A你知道的,机油这东西老美的心理承受底线就是8美刀,这个sustina 0w20在NAPA store没有折扣时卖到12-13刀!TOYOTANATIONA上有人买了这油,其他人都说他要么有病要么是给新日石工作有折扣,美国人务实讨厌虚荣,不能理解为什么一个正常人要买十几美金一夸脱的机油。
sustina是很好,但综合性价比肯定是美孚鹏斯更好,老美的东西就是又好又平民化,岛国的很多东西价格都脱离实际价值,还是美国机油物有所值
车型:CRV2.4
机油:ENEOS SUSTINA 0w20
机滤:WIX 51356
空滤:WIX 49058

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发表于 2013-09-07 21:12    IP属地:未知

原帖由 高贵野人 于 2013-9-7 20:41 发表
老A你知道的,机油这东西老美的心理承受底线就是8美刀,这个sustina 0w20在NAPA store没有折扣时卖到12-13刀!TOYOTANATIONA上有人买了这油,其他人都说他要么有病要么是给新日石工作有折扣,美国 ...
刚刚翻了翻亚马逊美国,就是14美元一夸脱,太贵了。其实有量就有规模效益,就能便宜,然后良性循环。
不知道新日石能不能破解这个矛盾。否则丰田在美国只能继续找美孚代工机油。
但是另一方面,如果美孚也能代工出VI=210的丰田美版0w-20,那其实技术瓶颈在哪里,是不是大品牌都已经攻克?

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发表于 2013-09-07 21:35    IP属地:未知

原帖由 amphibia 于 2013-9-7 21:12 发表
刚刚翻了翻亚马逊美国,就是14美元一夸脱,太贵了。其实有量就有规模效益,就能便宜,然后良性循环。
不知道新日石能不能破解这个矛盾。否则丰田在美国只能继续找美孚代工机油。
但是另一方面,如果 ...
VI210很容易,多加粘度改进剂就能实现,难得的是基础油的天然粘指,像PAO就是高天然粘指VI120+,这样不用加很多的粘度改进剂就能轻松实现180以上的VI,而普通的天然粘指在90左右III类要达到180以上的粘指只有大量加粘度改进剂这一条路了,包括美孚代工的丰田原厂等多数的日本机油高粘指都是这么来的;可是sustina020的牛X之处就是基础油高天然粘指特性,天然粘指达到140,不用加过量粘度改进剂就能达到220以上的VI;粘度改进剂加的过多机油缺陷是很明显的,粘度剪切下降的很快,就是俗称的衰减快,而这个缺点对0w20这个粘度是很致命的,因为20机油不能有太多粘度下降的空间,所以美孚AFE020这种III+IV的基础油不敢把VI搞的太高,因为会影响机油的安全性;而III+类GTL的sustina在粘指方面的空间就大很多了,这就是科技进步的结果
车型:CRV2.4
机油:ENEOS SUSTINA 0w20
机滤:WIX 51356
空滤:WIX 49058

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发表于 2013-09-07 22:00    IP属地:未知

好帖顶上! 正在用AFE20,声音稍有特色,其它很好!
MZR_LF=速马力5W30>AFE0W20>胜牌5W20>Sustina0W20>?

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发表于 2013-09-07 22:01    IP属地:未知


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发表于 2013-09-07 22:15    IP属地:未知

怎么不聊EP和PP,PU?我打算换车后搞PU或者AFE了。
可以了,谢谢。只是有点伤感。

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发表于 2013-09-07 22:18    IP属地:未知

原帖由 reimondo 于 2013-9-7 22:15 发表
怎么不聊EP和PP,PU?我打算换车后搞PU或者AFE了。
美孚系,该用5w-20就用ep,该用0w-20就用AFE
至于PP,PU肯定也都是好油,不然在美国,包括BITOG论坛的统计中不可能占有那么大市场份额,因此都不在批判范围内。都是好同志。
其实按照野人知道的情况,sustina也是好油,唯一缺点是奸商搞到性价比很差而已。

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