专业宝马维修技师倾力推出——宝马烧机油免开缸换气门油封教程-爱卡汽车网论坛

chen86cc

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青铜元老

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发表于 2013-06-09 20:31 IP属地：未知

21楼

原帖由 马儿哟你慢些 于 13-06-09 19:50 发表

帮顶。
总的花费是多少？所有的车款都能这么换吗，换了能彻底解决问题吗？记得有个车主发过帖子说，花了两三万修了下烧机油，结果4s店说保5万公里不烧机油。这个现象还存在吗？

如果您能自力更生，材料费花不了多少钱，1000元都够了，呵呵。除了空间狭小的水平对峙发动机不能操作以外，其他车型都可以实现免拆缸换气门油封，能否彻底解决问题，具体要看车子消耗机油的真正原因，修车好似看病，需要对症下药，才会药到病除。正常工作的大部分发动机换完气门油封都可以彻底解决或得到很大改善，如果烧机油工龄过久的车相对效果差些，缸内积碳过多，导致活塞环刮油环卡滞卡死，那就只能拆开修理了。所以发现问题尽早采取以上措施修理。4S店也没有办法多包，新车卖出来开5-7万公里不都开始烧机油了吗！随着公里数增加，油封还会照样老化，所以这个现象还是会出现的。
[ 本帖最后由 chen86cc 于 2015-1-14 21:41 编辑 ]

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六感 6215 爱卡币 331 帖子加关注发私信白金长老注册 2008-11-04 来自海南省\|海口市	发表于 2013-06-09 20:37 IP属地：未知 22楼我靠！这个叫干净！感觉里面要报废了！
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青铜元老

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发表于 2013-06-09 21:22 IP属地：未知

23楼

接下来就要进入主题了，缸盖上面已经很清楚了，把几个通往曲轴箱的回油孔用棉布堵上，为了避免异物落入缸内，将不操作气缸火花塞放入孔内。实际操作时，可以逐缸更换，这样优点就是不会二次污染，只要把对应的凸轮推杆取出，暂且放到缸盖后面对应位置，切忌凸轮推杆必须各就各位，不得互换

当然也可以将所有进排气16个凸轮推杆全部取出，按顺序放置到一个干净安全的地方。然后接入高压气管，往操作气缸内充气，一般空压机压力都足够可以放心使用。把那套工具固定到缸盖上适当位置，

工具盒内有说明图，拿到手就会操作，把对应的气门弹簧压下，取出锁片，弹簧座及气门弹簧。用专用气门油封钳子取出气门油封。装入新的气门油封，新油封安装之前先用干净机油浸泡许久，新油封安装用火花塞套筒加短接杆直接压人即可。仔细看下面照片。
需要注意事项：在往下压弹簧取出和安装气门弹簧锁片的时候，工具要保持垂直平衡，用力要均匀，当心弹簧滑出锁片弹飞，那就麻烦了，这个小锁片可不好找啊。

[ 本帖最后由 chen86cc 于 2015-1-14 21:43 编辑 ]

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clairol 73 爱卡币 74 帖子加关注发私信用户被禁止发言注册 2006-05-31 来自福建省\|福州市	发表于 2013-06-10 05:05 IP属地：未知 24楼更多精彩尽在爱卡黑板报， Enjoy xcar! * 该用户太调皮了，已被禁言 * 更多精彩尽在社区首页， Enjoy xcar! http://club.xcar.com.cn/
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马儿哟你慢些

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发表于 2013-06-10 12:57 IP属地：未知

25楼

原帖由 chen86cc 于 13-06-09 20:31 发表

如果您能自力更生，材料费花不了多少钱，1000元都够了，呵呵。除了空间狭小的水平对峙发动机不能操作以外，其他车型都可以实现免拆缸换气门油封，能否彻底解决问题，具体要看车子消耗机油的真正原因，修车好似看病，需要对症下药，才会药到病除。正常工作的大部分发动机换完气门油封都可以彻底解决或得到很大改善，如果烧机油工龄过久的车相对效果差些，缸内积碳过多，导致活塞环刮油环卡滞卡死，那就只能拆开修理了。所以发现问题尽早采取以上措施修理。4S店也没有办法多包，新车卖出来开5-7万公里不都开始烧机油了吗！随着公里数增加，油封还会照样老化，所以这个现象还是会出现的。

那为啥日本车韩国车等很多便宜很多的车跑个二三十万公里都不少机油呢？它们的油封都不老化？为啥宝马不能用不老化的油封呢？还是说这些车的发动机都不用油封？

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reikart 敞蓬 5096 爱卡币 2307 帖子加关注发私信白金长老注册 2010-10-27 来自广东省\|中山市	发表于 2013-06-10 17:05 IP属地：未知 26楼不错顶一下
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发表于 2013-06-10 17:43 IP属地：未知

27楼

原帖由 马儿哟你慢些 于 13-06-10 12:57 发表

那为啥日本车韩国车等很多便宜很多的车跑个二三十万公里都不少机油呢？它们的油封都不老化？为啥宝马不能用不老化的油封呢？还是说这些车的发动机都不用油封？

仔细回忆一下，宝马好像是从华晨合资以后开始大量出现烧机油问题的吧，貌似N系列发动机开始烧机油，早期进口宝马很少听说10万公里不到烧机油这么严重的。只要是内燃机都有油封，不知道宝马到底是什么新技术，气门油封怎么这么不耐用。

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发表于 2013-06-10 17:53 IP属地：未知

28楼

原帖由 chen86cc 于 13-06-10 17:43 发表

仔细回忆一下，宝马好像是从华晨合资以后开始大量出现烧机油问题的吧，貌似N系列发动机开始烧机油，早期进口宝马很少听说10万公里不到烧机油这么严重的。只要是内燃机都有油封，不知道宝马到底是什么新技 ...

华晨合资以后宝马是有了渠道，大量的宝马开始进来，N多的进口宝马不是一样烧？而且宝马烧机油的问题是世界范围的，不只是中国。中国的问题是消费者不受保护，很多的召回呀延保呀都没中国人的分。

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发表于 2013-06-10 18:27 IP属地：未知

29楼

一，二，三，四。。。拆一个旧的，装一个新的，四个气缸16个气门油封很快就换好了。安装锁片时候要注意，一定要安装到位，装好以后，用榔头轻轻敲打气门头部，确保锁片卡死。看看换下来的气门油封，再和新油封对比一下，大家可以发现什么呢?

看到油封内径大小差别很大吧，气门和气门油封之间不能密封了，机油就从这缝隙进入气缸燃烧了。
OK！换完油封，我们再次检查气门弹簧，锁片，确认没有问题以后。还必须检查每个凸轮推杆安装到位。看下图：

[ 本帖最后由 chen86cc 于 2015-1-14 21:45 编辑 ]

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微博庐 1.1W+ 爱卡币 3420 帖子加关注发私信本站元老注册 2012-05-31 来自北京市\|北京市	发表于 2013-06-10 22:15 IP属地：未知 30楼收藏！
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