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普拉多论坛 >  2013新年新气象 洗洗更健康!GX4000清洗三元催化器,跟2700差别很大!

发表于 2013-01-01 18:42    IP属地:未知


一觉醒来,天都黑啦!

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发表于 2013-01-01 19:12    IP属地:未知

原帖由 yanpei 于 13-01-01 13:36 发表
所以说4000和2700的三元是有很大差别滴
4000的2个前段拆起来还是比较麻烦滴
4节三元全部拆下来耗时3个多小时
确实是不同,我的车也是四个三元催化器,后面两节是连着一起的,比较好拆,前面有两节在靠近发动机舱的后面,非常难拆,我一开始以为就后面两个,所以前面的也没有动,等我有很多空闲的时候再把前面的也拆下来看看。
看你后面的图片,你三元催化器的滤网比我的要脏很多的样子啊

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发表于 2013-01-01 19:59    IP属地:未知

年前就想洗,一直没时间,拖到2013年了,找个时间去洗洗,最近天冷,也是油耗有点高,城市路况下,去到16.x了(电脑显示),实际估计超过17升了。
小飙怡情,大飙伤身。

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发表于 2013-01-01 20:36    IP属地:未知

原帖由 Mypassat 于 2013-1-1 16:59 发表

2013,流行洗刷刷!
向你看齐!洗完老普看看效果如何,然后再抽时间给小维洗洗

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发表于 2013-01-01 20:40    IP属地:未知

原帖由 dongdong603 于 2013-1-1 19:59 发表
年前就想洗,一直没时间,拖到2013年了,找个时间去洗洗,最近天冷,也是油耗有点高,城市路况下,去到16.x了(电脑显示),实际估计超过17升了。
他爹呀,还是抽空洗洗吧,油品实在是......
雪地和结冰路面爬行3天,电脑显示AVG18.5

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发表于 2013-01-01 21:50    IP属地:未知

我有个美规的Q7加97的油,发动机故障灯总亮,拿电脑查是三元催化效率低,一共四个换了两个前边的,当时找人买的是8千多一个还是8千多一对就忘了,当时换的时候还特意问了一下,把三元催化捅漏了行不行,师傅说不行,Q7的三元一是换在就是洗,要不它的故障灯总亮电脑控制,我又问了一下我的老普GX4000的,他说丰田的三元捅漏了都没事。

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来自 爱卡Android版 发表于 2013-01-01 22:03    IP属地:未知

原帖由 puier 于2013-1-1 19:12发表
确实是不同,我的车也是四个三元催化器,后面两节是连着一起的,比较好拆,前面有两节在靠近发动机舱的后面,非常难拆,我一开始以为就后面两个,所以前面的也没有动,等我有很多空闲的时候再把前面的也拆下来看看。
看你后面的图片,你三元催化器的滤网比我的要脏很多的样子啊
没想到4000居然会有4个三元催化?我查查看2700到底有几个。

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发表于 2013-01-01 23:17    IP属地:未知

原帖由 yanpei 于 13-01-01 13:02 发表
元旦前拿到草酸了,今天是新年伊始,早上起来直接去拆老普的三元催化器,新年新气象、洗洗更健康!
车况:4年多跑了8万多公里,最近下雪、降温,市区平均油耗18+!
普拉多4000三元催化左右各有2节,第二节 ...
我的车也是 老款的GX4000  最近故障灯总是亮  也是想洗洗三元催化器。。看了你的作业 我一定也洗洗。。。

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发表于 2013-01-02 00:07    IP属地:未知

原帖由 Mypassat 于 13-01-01 22:03 发表
没想到4000居然会有4个三元催化?我查查看2700到底有几个。
2700也是四个,两个在底盘下,比较容易拆卸,两个在靠近发动机舱的地方,比较隐蔽,很难拆,实际上我们洗的都是底盘下的哪两个,等我有空了我再把它拆下来好好用草酸浸泡一次。

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来自 爱卡Android版 发表于 2013-01-02 00:10    IP属地:未知

原帖由 puier 于2013-1-2 00:07发表
2700也是四个,两个在底盘下,比较容易拆卸,两个在靠近发动机舱的地方,比较隐蔽,很难拆,实际上我们洗的都是底盘下的哪两个,等我有空了我再把它拆下来好好用草酸浸泡一次。
你先搞,我跟随

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