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宝马X1论坛 >  对于N20B20A和N20B20B发动机的区别,给大家解惑!!

发表于 2014-03-23 21:43    IP属地:未知

那个C结尾的发动机是怎么回事?就是A么?

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发表于 2014-03-24 19:35    IP属地:未知

原帖由 小裤狼 于 12-12-21 17:14 发表
哈哈 这个是相对于对20I动力感到不满足的人是个好消息,因为只要刷个ECU就可以达到28I水准了。。
不会的,如果只是刷ECU就能达到28的动力,那就太简单了。大家都买20,28卖不出去了。28和20发动机强度不一样的。

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发表于 2014-03-28 11:28    IP属地:未知

原帖由 电磁阀 于 2014-3-23 21:43 发表
那个C结尾的发动机是怎么回事?就是A么?
C就是国产组装的高功率发动机

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发表于 2014-03-28 11:32    IP属地:未知

原帖由 zyd105 于 2014-3-24 19:35 发表
不会的,如果只是刷ECU就能达到28的动力,那就太简单了。大家都买20,28卖不出去了。28和20发动机强度不一样的。
为什么觉得刷ECU很简单呢?目前国外都没有破解N20的OBD直刷。。现在压根没办法刷ECU,只能靠外挂。。还有。。28I也就245P的水平。。大众EA888老款发动机都轻松能达到的水平,根本不需要什么强化的。。因为28I的功率和扭矩没有过分被压榨。。

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发表于 2014-04-06 09:50    IP属地:未知

回去看一下

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发表于 2014-05-15 16:01    IP属地:未知

我最近才提的进口X20I,发动机也是N20B20A,      生产日期是13年8月 莱比锡

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发表于 2014-05-16 15:19    IP属地:未知


认真了你就输了。

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来自 爱卡触屏版 发表于 2014-05-16 23:19    IP属地:未知

2012年6月国产的s20,发动机也是N20B20A

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发表于 2014-05-17 09:31    IP属地:未知

学习了。。。回头去查查看
summer!快上车啦~~~

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发表于 2017-04-07 16:50    IP属地:未知

观察的很仔细~的确时这样的~

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