故障现象：该车在起动后发动机怠速转速650r/min正常，但在稍加油门怠速转速上升至950r/min后不能下降，若将车辆熄火后重新起动，怠速转速则又能恢复正常。
　　
　　检查：连接专用故障诊断仪V.A.G1552对发动机电控系统进行检测，系统中无故障记忆存储。根据该车的故障现象，笔者对电子节气门按照01-04-060的步骤进行了匹配，但故障依然存在。后来笔者利用故障诊断仪进入车载网络控制单元，发现了“01598—驱动蓄电池电压”的故障码。经查阅相关线路图，笔者发现车载网络控制单元上T18A/8脚搭铁线与蓄电池负极相连。经检查，该搭铁线松动。　另外两个故障是左前门的快速插头腐蚀导致，修复线后故障排除。
　　故障排除：紧固该搭铁线后，故障排除。
　　
　　总结分析：在POLO轿车的车载网络控制单元管理系统中，其中一项功能就是在该系统电压低于12.7V时，发动机控制单元将会提升发动机的怠速转速，以增加发电量。由于该车的车载网络控制单元的搭铁线虚接，导致该管理系统的电压不稳定，从而产生了该车的故障现象。