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迈腾论坛 >  改造油气(油水)分离器,减少机油消耗。(结论是没用~~)

发表于 2012-10-28 11:29    IP属地:未知

楼主勇于探索,精神可嘉
实际效果有待观察~至少短时间肯定不会有不好的结果
应当鼓励 ,希望您以后多发好帖~反映您的使用感受和折腾经历

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发表于 2012-10-28 11:46    IP属地:未知

原帖由 bugler 于 2012-10-28 09:49 发表
青蛙大哥,我车现在没有装机透,一直在使用灰壳AV-L,那油灰分低,污染会比较小。
我那套机透结构有点儿复杂,先不整了。
其实我倒觉得您那套通节气门后的机透,可以尝试把壶换成能耐受正压的、过滤型的成品油气分离器~反正正压也不会很大~一般不会超过1.8bar
容积一定不要大,避免过多影响油门反映
定期清理这个分离器~反正位置也算方便 ,最好选用马仔曾经用过的那种金属烧结型的,清理直接用化清剂喷就可以
看您心气儿吧

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来自 爱卡Android版 发表于 2012-10-28 12:59    IP属地:未知

原帖由 PPdog 于2012-10-28 11:46发表
其实我倒觉得您那套通节气门后的机透,可以尝试把壶换成能耐受正压的、过滤型的成品油气分离器~反正正压也不会很大~一般不会超过1.8bar
容积一定不要大,避免过多影响油门反映
定期清理这个分离器~反正位置也算方便 ,最好选用马仔曾经用过的那种金属烧结型的,清理直接用化清剂喷就可以
看您心气儿吧
这东西忒麻烦,老得清理,管线多了还增加漏气的风险。楼主那个方式倒是真心不错,如果不用钢丝球而定制一个小型过滤部件可能会更安全和放心。

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发表于 2012-10-28 20:20    IP属地:未知

原帖由 马自达老虎 于 2012-10-27 15:04 发表
没啥用,机油透气壶的目的在于,避免或者减少进气歧管的污染,进气歧管一污染,进气就不顺,气不顺,则dsg不顺。
终于看到老虎说话了,
气不顺,则dsg不顺,
多少次折腾的结论。
R36 GTI R20

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发表于 2012-10-28 20:22    IP属地:未知

3w以后再折腾是个好选择,现在你想烧都不可能。
R36 GTI R20

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发表于 2012-10-28 20:33    IP属地:未知

原帖由 bugler 于 2012-10-28 12:59 发表
这东西忒麻烦,老得清理,管线多了还增加漏气的风险。楼主那个方式倒是真心不错,如果不用钢丝球而定制一个小型过滤部件可能会更安全和放心。
管道和结构都太复杂了,管道有的拐弯,有的收口。 如果是成品的话根本就装不进去我一共在3个地方用到了钢丝球。1,含油蒸汽主管道(在机体缸盖的右下角)2,油气分离器含油蒸汽入口,3,通往涡轮前部那根通风管与油气分离器接口处,(那里有个比较大的腔).
安放位置肯定能卡住。我运行300KM的时候拆开看过,卡的死死的。只要在裁剪钢丝球的时候将碎屑处理干净就行了。  另外一定要使用全合成机油,矿物油很爱结焦,这个滤网很快就会堵。

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发表于 2012-10-28 20:39    IP属地:未知

原帖由 PPdog 于 2012-10-28 11:29 发表
楼主勇于探索,精神可嘉
实际效果有待观察~至少短时间肯定不会有不好的结果
应当鼓励 ,希望您以后多发好帖~反映您的使用感受和折腾经历
谢谢你的鼓励,让我心里有了底。  做这个改造一定要保证使用全合成机油,这样这个密实的网才不会因为结焦堵塞。在发这个帖子之后我又去增强了一下这个改造,放置钢丝球的位置也增加到了3处。1,含油蒸汽主管道(在机体缸盖的右下角)2,油气分离器含油蒸汽入口,3,通往涡轮前部那根通风管与油气分离器接口处,(那里有个比较大的腔).
不知道能不能造成通风不畅。  现在的发动机工况是,  怠速状态, 打开汽油口,当没拿出机油口盖子的时候能感觉到有小的负压吸着加油口盖子。当拿掉机油盖子的时候负压变成正压,有少许的气流从机油口冒出。

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发表于 2012-10-28 20:52    IP属地:未知

继续顶
爱自由,爱地球

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发表于 2012-10-28 21:26    IP属地:未知

原帖由 rayman_rio 于 2012-10-28 20:33 发表
管道和结构都太复杂了,管道有的拐弯,有的收口。 如果是成品的话根本就装不进去我一共在3个地方用到了钢丝球。1,含油蒸汽主管道(在机体缸盖的右下角)2,油气分离器含油蒸汽入口,3,通往涡轮前部那根 ...
说实话,我总觉得钢丝球这种东西有点儿悬,如果是定制的改善过滤的小部件(整体结构)可能会更安全些。

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发表于 2012-10-28 22:10    IP属地:未知

不错,试试效果怎样。

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