我是买的最早出来的第一批CVT车。用到现在两年了。跑了4.7w公里了。之前新车也没交过作业，现在算补交吧，开到现在为止，刷过一次电脑（早期CVT车有变速箱和发动机不匹配问题。现在出的已经没有了。）4w的时候一个近光大灯烧坏。然后就没有别的东西坏掉了，对于有些人对于国产车的一些非议，我觉得该改改观念了。我保养车还是比较勤快的，每5000公里一次。机油一直用速马力706，机滤一直是用曼牌。每次冷启动先等预检灯都熄灭（一般最后的是气囊灯）然后要热车。我开车也不是很激烈，车况至今很好，无异响，所有零件运作正常。平时一般是跑市区，周末会跑跑近郊。行车电脑显示的平均时速在30到40左右。高速上最高也就跑过130. 帝豪这个车当时就是觉得外观不错。内部尺寸也比较适合家用。我个人收入不是很高。觉得车只要够用，安全。对于动力啊什么的要求不高。100公里每小时和160每小时的开法，只是早到十几分钟而已。车里面一大堆的功能其实用来用去也就那么几样。靠谱，稳定，价格适中就行。帝豪给我的感觉就是如此。10w的车大家无非就是能装下一家人，想去哪里逛逛就去哪里逛逛。我之前的帖子也说过。要是帝豪能出个旅行版的话。我肯定毫不犹疑的买的。
我其实一直对普桑挺有好感的。但是这个车实在是有些老得够呛。帝豪在性能和可靠度上，我觉得可以替代普桑了。（都是对车要求不高，好用就行的车。）而且，胎压警报这个功能也很实用，两次扎胎都及时的报警了。胎压维持在正常状态，对于轮胎的寿命也是一种很好的保护。
也说说缺点，省得有人说我是托，方向盘只能上下调不能前后调。这让我手舒服了腿就曲曲着，腿舒服了，手就够老长。这在我以前帖子和回复里面也说过。而且也不止一个车友和我有同感。另外就是自动大灯太敏感。过林荫道的时候会不停的开啊关。同样的朋友的全球鹰的SUV自动大灯就没有这个问题。一旦打开，如果回到阳光下会有个十几秒才关闭。这个问题我也开帖子问过。好像新款的帝豪也没有解决这个问题。除了这两个问题让我觉得可以改善以外。其他的倒是真的是没什么了。不过后来出来的新款帝豪。内饰的确让我也是有点后悔买早了。不过看着13款的上市又有新的改善。我倒是真的越来越喜欢帝豪。不单单是现在这个车。更是这种越做越好的感觉。让我很有品牌认同感。我常和我老婆说。把这辆开到报废回收，到时候，那个时候出来的新帝豪我们还可以考虑买一辆（相信照着吉利现在这样的状态搞下去，到那个时候一定会有一辆很让人期待的车子了。）
平均时速43.1 公里每小时不少跑太慢。平时起得早。堵车遇得少，错开早晚高峰，省油省时间。
这一箱油加到跳枪后清零，现在已经跑了191.1公里了。
电脑估计还能跑496.5公里。就经验来说。基本上也差不多。我跑过几次极限。基本上到最后一格。电脑显示还能跑个100公里左右。一般加油提示灯亮了。我就尽快去加油的。毕竟保护汽油泵要紧。
自己手缝的方向盘，正面磨褪色了就翻过来包了。直接变成翻毛的了。不缝一块皮方向盘有点细。后来的批次就把这个问题给修正了。
来个正面。
来个背面
一个侧面
除了车子大点，其它真不敢恭维，动力没法跟普嗓比，80码后动力衰，超车没劲，方向盘轻，不稳
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