今晚赴宴，朋友开着R350来接，问我有没有兴趣试开一下……我欣然接受；
我平时主要开皇冠和普拉多，嗯，对的，还有GTi，价格都没有R350高……今晚短试几十公里，说说粗浅的感受吧。
首先是动力，传说中的不加油不会动，果真如传闻；起步的时候，要踩比较深的油门，车才能以正常的速度起步，但是跑起来后，动力够用，中途的加速的动力也没有任何的问题，转速的攀升也很欢快，但是还是感觉这个发动机的噪音有点大……直接点说的话，我觉得奔驰这款当家的V6发动机，在怠速的时候和起步的时候，噪音和震动都有点大，但是跑起来后感觉尚可；官方的数据，零到百公里加速，只要8秒多，这次真没有感觉到，到按我以前试驾E350的印象，高转的时候，动力输出比较厉害，这台R也应该一样，但是E系给人的感觉比R更安静，震动也更小……
其次是车重和体型：5.17米长，1.92米宽，2.2吨重……这个参数，可以完全PK掉普拉多，直奔陆地巡洋舰去了……只是体重还差一点……这或许就是导致这台3.5的当家V6起步更吵、震动更大的原因？而且，倒档也一样，不给油几乎不动，据说倒档还有2档，这次没试上，不知道是什么感觉……总的来说，这个体型加这个重量，驾驶起来可以说，几乎没有任何的驾驶乐趣……
第三是底盘，我觉得，这是这个车的最大亮点；这个底盘给人感觉非常非常的扎实，过坎、减速带，走烂路都给人很高级很厚实的感觉，这种感觉，在日本车里，我只在陆地巡洋舰感受过……皇冠也好、埃尔法也好，普拉多也好，甚至是自家的E系列，在底盘扎实程度上，都完全不是R的对手……这个底盘我觉得可以直逼老大哥S了，只是发动机起步时的噪音和震动和S350还有差距……
而内饰方面，最大的感受是显示屏，这个带COMMAND系统的R，竟然配这么小的一个显示屏……很不解……你就不能大两寸吗？还有座椅，驾驶席的座椅靠背真的太硬，在试开的不到半个小时的路程里，已经开始感觉有点不是很舒服了……还有一些小地方，例如空调旋钮转动的感觉，阻尼感不够高级；转向灯打开的时候的嘀嗒响声也感觉不够档次……老实说，这个内饰放在五六十万的E级里，我可以接受，但如果是八九十万的车，我觉得似乎还真的有点不够格……
最后是后座感受，在这后座里，可以说，几乎完全感受不到发动机的噪音和震动，除了头顶空间，可以秒掉埃尔法了，真的很舒服，如果真要鸡蛋里挑骨头的话，就是那个全景天窗……有人觉得是卖点，但我认为，那个天窗的挡板，是一幅带孔的帘，在南方白天太阳很猛的时候，阻隔阳光的能力很有限，后座有可能会接受暴晒之苦……还有就是座椅的腰部承托，乘坐时间比较长的话，我觉得承托还不是很够，难道是亚洲人和欧美人的体型差异问题？
总体来说，我觉得R，可以说是完全是一款后座取向的车型，个人感觉更适合雇司机来开，自己舒舒服服的呆在后座……不宜家，但宜商。
以上是我今晚试驾几十公里的粗浅感受，不免流于疏浅，希望各位勿喷，同时希望大家多多交流。
[ 本帖最后由 robybaggio 于 2012-9-24 08:29 编辑 ]
大哥，您用的什么模式驾驶的'，有运动模式好吧，8秒多绝对是真实的'，知道怎么切换运动模式不，也就是S档
京公网安备 11010102004670号