发表于 2012-10-10 21:21 IP属地：未知
楼主的刹车踏板已收到,现已装车,用起来效果不错!根据已改过TX的经验装上这个8T踏板因为高了一厘米会巨不习惯,其实原踏板我都嫌高了,要是再高一点再加上脚下行程又变短了,我是受不的,于是收到货后如下图用钢锯锯了个扇形口,然后将开口合拢,量了下螺孔到大力鼓球头接触的凹处距离基本不变为73mm,不用担心强度问题,因为刹车受力时此处受压,既使不焊接都不会有问题,为了确保可靠花10元到做不锈防盗网的地方用氩弧焊焊接了一下再喷上防锈漆,装车后踏板高度和原来差不多甚至还低了半厘米,出去溜了一圈,并没有出现很多TX说的巨不习惯,相反脚不用勾那么多了感觉更好了!至于脚下行程问题,我量了下原踏板孔到球头的距离为57mm,计算了下同样的刹车力度现在的脚下行程大概是原来的四分之三,实际用下来也差不多,总的来说比307那种脚挨上去就刹车的还是要柔和舒适一些!但比原车来说不用沉那么多了!出现巨不习惯容易急刹的情况我觉得还是踏板太高的原因,脚从油门往刹车上挪时脚掌往后勾得太多脚根不舒服甚至脚后跟都要离地了,再加上行程变短肯定是不好控制的!至于这个小改原理我想大家都知道:球头凹处是不动的,将固定螺孔前移,支臂的上部就往后移踏板处自然就下移了点!
[
本帖最后由 huanghuayizi 于 2012-10-10 21:41 编辑 ]
京公网安备 11010102004670号