进口途欢R-line，解决共振问题！专业潜水员-爱卡汽车网论坛

hzy1212

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青铜长老

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发表于 2012-09-07 08:31 IP属地：未知

21楼

原帖由 一览天下 于 12-09-07 08:20 发表

LZ这种刷4驱版本初略的测试4轮旋转的方法应该不对，只要把车子抬起来启动车子加油门就相当于前轮刚启动的时候就“打滑”，这时不管你刷没刷4驱版本，只要电脑检测到前轮“打滑”后马上启动4驱系统的，所以光看刷 ...

这个分析很深入！

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cattlepeng

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来自爱卡iPhone版发表于 2012-09-07 09:08 IP属地：未知

22楼

原帖由 一览天下 于2012-9-7 08:20发表

LZ这种刷4驱版本初略的测试4轮旋转的方法应该不对，只要把车子抬起来启动车子加油门就相当于前轮刚启动的时候就“打滑”，这时不管你刷没刷4驱版本，只要电脑检测到前轮“打滑”后马上启动4驱系统的，所以光看刷前后刷后后轮转还是没有转意义不大。
按照以前从网上了解到的一些“个人”解释，不管是4驱的TIGUAN还是途观，D版本4驱系统的平时100%前轮，电脑检测到前轮打滑后会把动力分配到后轮，这当中就有个时间差。而E版本的是平时有5%动力在后轮，前轮是95%动力，电脑检测到打滑后会很快没有间隙的把动力分配到后轮，这个当中就没有后轮驱动力的间断，只是后轮驱动力的分配比多少而已。
所以这两个4驱版本存在介入快慢问题，如果要测试就要看看刷前和刷后是不是两个版本的4驱介入存在快慢（如果一样，那说明前面对两个版本的4驱存在这方面的区别是错误的）。
要测试的话这种方法可能可以1、把车架起来2、踩刹车启动车子，3、迅速放掉脚刹4、同时车外的人看看两个版本的后轮启动速度是不是一样快，如果D版本是前轮先转然后后轮马上介入，那说明前面的解释是对的，如果都是和E版本一样放掉刹车后4个轮子同时转动那说明前面的解释完全错误。这样的话纠结4驱性能又纠结拖档共振的DX完全放心可以去降4驱版本了。
本人2012进口TIGUAN，E版本4驱，拖档共振严重，先忍着看看情况再说。
[ 本帖最后由一览天下于 2012-9-7 08:34 编辑 ]

喜欢这位好同学的指点！如果论坛里大家都像这位同学就好了。
我之前没有深入去了解两个四驱版本的情况，粗心了，在此向大家抱歉！
我有空按照这位同学的方法测试一下，然后再向大家汇报！
共振确实让人难受，真的又爱又恨！

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happymermaid 途行天下,锐意求进 5226 爱卡币 1256 帖子加关注发私信白金长老注册 2010-06-02 来自上海市\|上海市	发表于 2012-09-07 09:18 IP属地：未知 23楼原帖由 syy012 于 12-09-07 08:17 发表说真的，现在好多4S店工作人员太水了，好多东西还没我们懂。非常同感!加分
	[每日热点]:【保养维护】逍客烧机油难题被PNF技术完美解决... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

白宝来 1.2W+ 爱卡币 3557 帖子加关注发私信本站元老注册 2003-05-20 来自北京市\|北京市	发表于 2012-09-07 10:17 IP属地：未知 24楼看起来像是4Motion机构的事，按理说不应该，4Motion大众也用了这么些年了。建议问问其他进口大众带4Motion的车主是不是也有介个问题，比方说GR、R36、包括3.2的迈腾啥的 [ 本帖最后由白宝来于 2012-9-7 10:19 编辑 ]
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pang_tao

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发表于 2012-09-07 11:09 IP属地：未知

25楼

终于有人实验是不是D版不是全时四驱的了,好像楼主是第一个实验的哦,今天仔细在网上查了一下,因为2011年6月前的车是D版的,关于途观的四驱介绍是适时四驱;后来出的车用的E版,网上关于四驱介绍是全时四驱的了,故推测,仅是推测降为D版,变成适时四驱了,建议楼主再去验证一下,告诉大家真像

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boerduohong206

忙碌的周一

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白金长老

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发表于 2012-09-07 11:45 IP属地：未知

26楼

原帖由 一览天下 于 2012-9-7 08:20 发表

LZ这种刷4驱版本初略的测试4轮旋转的方法应该不对，只要把车子抬起来启动车子加油门就相当于前轮刚启动的时候就“打滑”，这时不管你刷没刷4驱版本，只要电脑检测到前轮“打滑”后马上启动4驱系统的，所以光 ...

不知道您说的共振拖档严重是怎么个严重法？我是国产12版2.0T的，不管什么档位，转速在1250左右，开车的人会觉得油门踏板传来振动，坐付驾的人不是感觉很清楚，这算严重吗？

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hejpa 5442 爱卡币 3957 帖子加关注发私信白金长老注册 2008-06-30 来自广东省\|珠海市	发表于 2012-09-07 12:22 IP属地：未知 27楼途观车整体都很不错了唯一可惜不是纵置发动机 quattro技术
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cattlepeng 363 爱卡币 167 帖子加关注发私信支柱会员注册 2007-05-11 来自广州	发表于 2012-09-07 12:28 IP属地：未知 28楼原帖由 hejpa 于 12-09-07 12:22 发表途观车整体都很不错了唯一可惜不是纵置发动机 quattro技术如果是这样，他就是Q5了，哈哈
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葡萄森格 2.5W+ 爱卡币 23759 帖子加关注发私信青铜元老注册 2006-05-13 来自四川省\|成都市	发表于 2012-09-07 12:36 IP属地：未知 29楼说真的，现在好多4S店工作人员太水了，好多东西还没我们懂。
	初春南波杏飄香，盛夏朝河蘭吐芳深秋松島楓落紅，寒冬蒼井空凝霜 [每日热点]:【旅行游记】巴马世界之乡长寿村... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

cattlepeng

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发表于 2012-09-07 12:37 IP属地：未知

30楼

原帖由 pang_tao 于 12-09-07 11:09 发表

终于有人实验是不是D版不是全时四驱的了,好像楼主是第一个实验的哦,今天仔细在网上查了一下,因为2011年6月前的车是D版的,关于途观的四驱介绍是适时四驱;后来出的车用的E版,网上关于四驱介绍是全时四驱的了,故推 ...

好的！我有时间一定去验证一下。或者有其他车友已经降成D版的，不妨也按照那位同学说的方法去验证一下，互相交流，共同进步！
早上跑了趟广州到佛山办事，再说说降了D版的驾驶感受吧：
之前的共振感觉确实消失，而且心里面还觉得发动机的声音也顺耳一点了，反正开起来的感觉舒服了。
4档在爬坡时候，1500转还是有一点点共振的感觉，可是持续时间不长，一下子就过了，5档6档已经完全没有。
还有就是油耗感觉没有差别。
如果加油起步那一下的发动机声音可以再小一点就更好了

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