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新君威论坛 >  短接风扇插头会让你付出代价的

发表于 2012-08-01 05:25    IP属地:未知

原帖由 矿石收音机 于 12-07-31 22:27 发表
短接插头两年 上风扇控制器一年 三年光阴并无任何不妥 代价就是水温很稳定了 冷却液一年多没添加了
上了风扇控制器,插头就没用了.上风扇控制器才是王道

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发表于 2012-08-01 05:27    IP属地:未知

原帖由 SGM7301GL 于 12-08-01 00:28 发表
如果没有短接,如果插头还在,牺牲的就不该是他。看病真不能头痛医头脚痛医脚,否则非憋出大病不可,当初烧插头的时候就应该更换风扇电机,更换插头,祸根就在于电机老化短路导致电流过大,整个回路中哪里电阻大 ...
猫猫的保险盒里面也烧了,外面一点看不出来.不过上了风扇控制器,这个地方已经可以不管了,直接把烧坏的线剪掉

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发表于 2012-08-01 05:34    IP属地:未知

原帖由 SGM7301GL 于 12-08-01 00:11 发表
话说前天换了新的风扇,左前方的大电机还是不转,今天去接老婆下班,到早了,把事先从GL8上面拔下来的继电器装上去测试,还是不转
看来你这次玩的是GL8的发动机,GL8这2个月没有动了? GL8发动机整体不好吊啊,难道是把缸盖这些都拆了后吊出来的?
[ 本帖最后由 HotCat 于 2012-8-1 05:36 编辑 ]

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发表于 2012-08-01 10:27    IP属地:未知

弄糊涂了,别克风扇问题,到底应该更换风扇总成好,还是直接上风扇控制好?  

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发表于 2012-08-01 10:55    IP属地:未知

要么换总成换小线束,要么你就 上控制器。反正是直接短接肯定不对!!!

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发表于 2012-08-01 11:22    IP属地:未知

原帖由 SGM7301GL 于 2012-8-1 00:40 发表
打算继续短接的同学自便吧,我的应该也短接好几年了,烧不烧保险丝盒还和你的风扇电机老化程度、风扇连续高速运转时间等诸多因素相关,不是不烧,只是时候未到,电机本来就是耗材,特别是这种不能无损拆解的电机 ...
有道理我的车风扇线束插头还在,前几天拔下来看过,没有烧蚀的迹象

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发表于 2012-08-01 11:27    IP属地:未知

俺的短接4年了,的确有这种现象。
不过俺拆开保险盒,把里面的插头用电线直接焊接了。
现在还好,最坏的打算电机抱死把保险丝烧了。
还有更可怕的后果不敢想
扔掉帽子才发现,被遮挡的视野恰好是自己最不愿意看到的。

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发表于 2012-08-01 11:29    IP属地:未知

焊了三条线,和风扇有关的都焊了。
扔掉帽子才发现,被遮挡的视野恰好是自己最不愿意看到的。

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2012-08-01 11:55    IP属地:未知

原帖由 panhui123 于2012-8-1 10:27发表
弄糊涂了,别克风扇问题,到底应该更换风扇总成好,还是直接上风扇控制好?  
判断方法很简单,你就看哪个方案是解决问题,哪个方案是回避问题就可以了。
在我的案例中,电机老化、内阻变小、甚至可能短路,导致电流增加,电流热效应与电流平方成正比,发热量急剧增加,整个回路哪里电阻大先烧哪,结果插头、线盒接连倒下。
此时如果上风扇控制器,本质上就是让蓄电池、新导线、带病电机组成回路,继续给你服役,如果电机病情继续恶化,并且内阻小于新导线,下一个烧的就是你新换上去的导线了。
实践证明,原厂线束在电流的高温下直接碳化变成灰烬,没有出现明火,但是换成小厂导线,那层绝缘层会不会烧出明火来,就说不准了,如果真烧起来,那损失的可能就不是一辆车那么简单了,如果你还坚持用风扇控制器,建议车里赶紧备个锤子吧。

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发表于 2012-08-01 12:11    IP属地:未知

现在夏天天天开空调,风扇天天转
平平淡淡才是真

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