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GTI论坛 >  以前聊过GTI换R总泵,我们再来聊一聊如果R20换的是GTI的改装刹车。

发表于 2012-07-25 17:31    IP属地:未知

原帖由 EverSprInG 于 2012-7-25 17:21 发表
这个要顶的 怪不得朋友的R20改了两套刹车ALCON 6和STR40都跟踩石头一样。。。
哈哈 这个不只是脚感的差距 制动效果也没有gti理想

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发表于 2012-07-25 17:44    IP属地:未知

原帖由 蚂蚁CNoption 于 12-07-25 17:26 发表
GTI还是R?
gti怎样在比较经济的情况下升级刹车?

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发表于 2012-07-25 17:51    IP属地:未知

原帖由 蚂蚁CNoption 于 12-07-25 17:26 发表
GTI还是R?
啊,GTI,GIT

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发表于 2012-07-25 17:54    IP属地:未知

原帖由 bzd231820 于 2012-7-25 17:44 发表
gti怎样在比较经济的情况下升级刹车?
好的制动套件是没有太便宜的
毕竟这个东西关系到人身及车辆安全的东西

其实一套全新的R20前后刹车+总泵的价格也不便宜
如果是我 我肯定花这个价钱买一套高性能 相对高性价比的刹车系统
刹车不是比钱多就装特别好的刹车 而是对应车子的动力和自己的喜好同时也结合预算升级相应的刹车系统

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发表于 2012-07-25 17:56    IP属地:未知

原帖由 rp_no 于 2012-7-25 17:51 发表
啊,GTI,GIT
哈哈 很多品牌都有啊

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发表于 2012-07-25 18:01    IP属地:未知

原帖由 蚂蚁CNoption 于 12-07-25 17:56 发表
哈哈 很多品牌都有啊
我想nashin 4活塞330浮动+后单独加大盘,可以么?不想换轮毂主要
还有个想问下,我想把车调的更偏转向过度一些,打算单换个后防倾杆。原车前后刚度匹配1.5:1,单换的话进口品牌的后杆要么没有单独的要么特强,看的国产狮特的,后23mm实心(是实心的么?),前后刚度比大概1.5:1.7,这样配没问题吧?

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发表于 2012-07-25 18:02    IP属地:未知

原帖由 蚂蚁CNoption 于 12-07-25 17:56 发表
哈哈 很多品牌都有啊
R后面那个310通风盘是真羡慕啊

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发表于 2012-07-25 18:28    IP属地:未知

原帖由 rp_no 于 2012-7-25 18:01 发表
我想nashin 4活塞330浮动+后单独加大盘,可以么?不想换轮毂主要
还有个想问下,我想把车调的更偏转向过度一些,打算单换个后防倾杆。原车前后刚度匹配1.5:1,单换的话进口品牌的后杆要么没有单独的要么 ...
重心问题可以靠车身前后高度来改变
至于是转向不足还是转向过度这个根据你的驾驶方式和体会来调整

你所说的什么几比几是没有任何依据的
另外 车上的负载 油箱的油的多少也会影响到重心偏差
所以这些数据对一个民用车来说是毫无意义的

前刹车330 后面没有必要加大
在拉力赛里面 大力刹车的制动力度更多的是为了做到重心转移 所以跟你日常驾驶也毫无关系
所以民用车改装 有些东西是毫无意义的 要系统的改 讲究动力与操控的平衡性
品牌的选择很重要 没有任何认证的东西不如不改 尤其是刹车 和底盘这一块
你现在要做的是整合预算买一套正经的刹车
而不是把一套本可以是不错的刹车的预算拆分成一堆毫无意义的改装件

改装要保持冷静 首先看看自己有没有必要去改
第二 在预算不足的情况下任然保持冷静 把要改的东西归纳出来一套自己的方案 然后对应自己的方案去做做功课 这样做是否正确合理 然后再决定先改什么后改什么 宁可少改 但是要到位
我们日常的改装 说白了只是对整体性能的一个简单升级罢了 包括换涡轮在内 也只是一些看似复杂 实际很初级很肤浅的改装 我们做改装的几乎都不是有能力做赛车的料 也不是可以做深度技术研发的人 所以包括我们在内的所有改装店的话只是给你的一个参考 记住 保持冷静

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发表于 2012-07-25 18:31    IP属地:未知

原帖由 蚂蚁CNoption 于 12-07-25 18:28 发表
重心问题可以靠车身前后高度来改变
至于是转向不足还是转向过度这个根据你的驾驶方式和体会来调整
你所说的什么几比几是没有任何依据的
另外 车上的负载 油箱的油的多少也会影响到重心偏差
所以这 ...
好的谢谢

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发表于 2012-07-25 18:59    IP属地:未知

蚂蚁哥28楼说的到位
一念放下,万般自在。

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