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骏捷论坛 >  一步一步做隔音,一步一步总结经验。尾箱、驾驶室、前轮弧、支撑体、翼子板、全车密封

发表于 2012-06-19 22:14    IP属地:未知

学习了!!
提倡节约,减少浪费,节能减排,从我做起!

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发表于 2012-06-21 22:31    IP属地:未知

    最近也坐了几辆朋友的车,特别留意了噪音水平,这些车是:老款帕萨特、老款日产蓝鸟、现代途胜suv、东风雪铁龙两厢(速度和转速是数字显示的、不知道什么型号),后两辆车较新,这些车噪音水平都差不多,不算很安静那种,我的做了后备箱和驾驶室地板的jj噪音水平也和上述车辆差不多,做隔音之前是比它们噪音大一些。但我坐那些车都是坐在后座,而我自己的车都是坐在驾驶座,做了隔音后还没坐过后座,目前为止我做的隔音是车的中后部,估计我的车后座噪音能比它们稍小一点。

    我相信,继续把轮弧、翼子板、车门等部位的隔音做了,噪音能大致降到花冠的水平,但估计很难达到新雅阁的安静度,不过这也足以令人满意了。

    如果日后换了轮胎,噪音必能进一步大幅降低(车友说的,呵呵)。

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发表于 2012-06-22 12:06    IP属地:未知

做了驾驶室地板的隔音后,对音响效果也有一定的提升,声音变得更有质感,以前是松散的,中低频能量加强了,以前高音比较突出,现在高中低三频均衡了。

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发表于 2012-06-22 12:09    IP属地:未知

原帖由 szwaterman 于 12-06-18 11:13 发表
楼主是不是记录一下每步的材料用量?以便参考
后备箱大约用了三十多张止震板,六张隔音棉,驾驶室内地板大约用了四十张止震板,八张隔音棉。

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发表于 2012-06-22 12:10    IP属地:未知

下一步是准备做前轮轮弧、支撑体、翼子板的隔音,敬请期待。

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发表于 2012-06-22 12:46    IP属地:未知


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发表于 2012-06-23 09:51    IP属地:未知

昨天感受了奥迪A6的噪音水平,时速七八十公里,是那种没有中高频,只有沉闷低频的噪音,而且比较轻微,不会令人烦躁,不会影响交谈和听音响。

不过跟高级日系车的噪音还是不同,同级别的甚至低级一些的日系车噪音更小,但缺点是路感没那么明确。

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发表于 2012-06-23 10:03    IP属地:未知

借用一张别人的图,说明一下。像这种地方,如果把整张止震板放下去,是很难让止震板与凹下去的地方亲密接触的,必须从一边向另一边顺着钢板的起伏来铺,效果才会好。而车内这样的情况很多。所以,除了材料之外,手工决定隔音的成败。



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发表于 2012-06-25 02:42    IP属地:未知

一看,基本猜到高恩隔音··
然后,和我一样,自己做完整个车,用的材料比买的时候建议的要多得多··
最后做完重了很多,开车爽度下降,车子明显无力··平时走一样的路线,需要的转速更高
别人都是外在仿,我是内里仿···

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发表于 2012-06-25 11:54    IP属地:未知

原帖由 才路过地球 于 12-06-25 02:42 发表
一看,基本猜到高恩隔音··
然后,和我一样,自己做完整个车,用的材料比买的时候建议的要多得多··
最后做完重了很多,开车爽度下降,车子明显无力··平时走一样的路线,需要的转速更高
呵呵,明显无力应该是你的错觉吧,应该是感觉避震变软才是,没有以前那么硬了。重量也增加不了多少,我现在用到止震板不到一百块,估计做完翼子板和轮弧、支撑体后,总共用到一百块止震板吧,每块止震板大约0.3公斤多点吧,隔音棉重量基本可以忽略,增加的重量在三十多公斤左右吧。

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