发表于 2012-06-03 21:04 IP属地：未知
请指出这里的错误，让大名鼎鼎的网站丢丢脸
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俺看了下，马力机是不同的，我这张图片里的只能测两区 ...
对于这个测试结果，从曲轴马力到轮上，效率98%还多~这。。。这。。。这。。。简直就是外星科技！
都不用去深究，他是怎么读出来的128匹轮上，他做了什么手脚，手脚有多先进，为什么做手脚，这都不用讨论了，关键的物理，是没法突破的。
1.离合器+变速箱：手动MT，或者干式的DSG，虽然效率很高。但摩擦学理论，没有微摩擦，就不可能有动力传递！只要一摩擦！就是效率下降。DQ200效率算是基本=手动变速器了。具体的效率如下图，这是德国官方的测试，手动变速箱效率可以基本等同于DQ200（或者稍高一点点点）。
2.差速器：前驱车，是两对齿轮的传动的效率，对于后驱和四驱，还有传动轴，后差速器等多几对齿轮的啮合传动的效率，大概是个95-97%左右，四驱后驱的更低一些，可能93-95%
3.半轴到轮边，球笼的传动效率，又是一个9X%
4.最后轮胎到地面，还有很大一部分摩擦损耗，生热/磨损都是这么来的，又是一个9X%
所以综合的算起来，整个POWER TRAIN到轮胎与地面之间的动力传动效率，对于现在很先进/很高效的车，比如大众的这些TSI DSG（7速度干离合DQ200)，也就是75%左右的比例！很正常很正常！
搭配6速湿离合的DQ250，到轮上70%多点的效率，也是很正常的。R刷到1.5阶段320多匹到轮上230匹左右，很正常！GTI原车200HP到轮上140多150匹也很正常！
如果说谁的。1.4T刷了程序，到轮上有140匹！那你可以干掉GTI了，你可以把这个1.4T的高尔夫开到GTI原车的6秒8-7秒的百公里加速能力了，谁能用10HZ GPS设备把1.4TSI原车涡轮刷程序测这个数据，麻烦通知一声。我来膜拜这辆车！
1.4TSI的原车130匹到轮上90多HP，是正常的。150多匹刷完程序到轮上110多匹也是很正常的！
某网站速腾1.4TSI 130匹发动机马力到轮上高达128匹，超过98%的传动效率！！我无言以对！！！
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