发表于 2003-09-07 16:46 IP属地：未知
成都白手帕 于 2003-9-3 12:33 AM 写道：
使用温度是重要指标 改装火花塞提高耐温度
--------------------------------------------------------------------------------
〖 ***** 02/04 14:54 来源：北京青年报 作者：陈建..
错误1：选择火花塞可依据发动机的压缩比、转 速和空燃比。高压缩比发动机需要使用耐温度高的火花塞；反之，低压缩比发动机使用的火花塞耐温度也要相应的低一些。
注释：这个东西没有真正的关联，完全看厂方的匹配。
错误2：普通火花塞的耐温度为6至7度。改装车辆因为动力提升，所以火花塞也需要提高一点耐温性，一般原厂使用7度火花塞，改装后应该提高一度使用6度火花塞。
注释：胡说八道，这个东西叫做热值，不是耐热值，热值的意思是“散热值”，治标的含义是散热速度的快慢。数字越大，火花塞散热越快，比较起来越“冷”。
而且，改装后，选择提高一度的火花塞，这个人数学太差，7提高一度当然是8。而不是6。发动机经常在高转速使用，可以选择散热快一点的，也就是热值高一点的，散热快一点，可以防止火花塞太热，就不会爆震。而火花塞如果工作温度一直过低，则结果就是积碳。
错误3：白金火花塞已经很普及，而铱合金火花塞已经有厂家开始在装车时使用。
除了真正的跑车，汽车厂商以及火花塞厂商为了考虑日后维修的收益，总是在出厂配置中间使用最普通的火花塞，而最普通的火花塞，现在的寿命也是50000km。厂商希望大家能够更换一次火花塞，赚取一次手公费。现在的白金火花塞受命基本上是永远免维护，火花塞厂商从好多家发展到全世界4家，就是因为这个原因，因为，这个东西，已经非常不容易坏了。
错误4：铱合金火花塞有更好的点火性能，导电能力、硬度都高于白金火花塞，但价格也超过白金火花塞，寿命一般只有两至三万公里。使用铱合金火花塞的发动机运转更顺畅、提速更快。
用什么金属，和点火没什么关系，用依合金的火花塞，也是至少15万公里免维护的东西。按照以上的说法，这个东西，全世界的飙车发烧友的开销，也不够这个东西的研发费用。
使用铱合金，还是为了寿命，点火只和电级形状有关。
还有一些小错误，不高兴指出了
改装用火花塞多采用针式电极。针式电极点火位置准确、点火稳定、工作电压相对较低，发动机启动容易，所以特别受到玩车人的关注。
铱合金火花塞的价格线差距很大，从几百元到几十元都有选择。车主可根据车辆改装情况、自己的经济能力做出选择。
京公网安备 11010102004670号