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高尔夫论坛 >  高尔夫6 1.4T 5MT 上2阶数据啦,有点小失望,但本就该如此。

发表于 2012-04-10 19:55    IP属地:未知

哈哈,技术达人出场了,真相大白了。
青岛红色小高6

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发表于 2012-04-10 20:07    IP属地:未知

原帖由 jasonbora 于 12-04-10 18:30 发表
我求求这些商家,别再误导客户的谈“2阶”了~
1.4T 122HP的机器,在欧洲改装领域,就没有所谓的2阶段ECU程序。
1.4T进入中国,本来就加高了一点涡轮压力,功率从122提升到了131,而且建立在93号汽油低于德国的 ...
学习了,正好我有改装前后的对比数据,不知我那个程序调得如何 , 有空的时候
jason 也帮我鉴定下数据呗,原来的帖子 网页链接
今天汇总了一下数据
数据表这1,2天我发个帖子)
账面显示2240——4240都能到245.3-249.7nm,但是平顺的问题不怎么会看,开起来油耗也很低,感觉平顺
[ 本帖最后由 UNSTALL 于 2012-4-10 22:19 编辑 ]
冲动是魔鬼,我把它赶走… 谁知丫竟一去不回了

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发表于 2012-04-10 20:12    IP属地:未知

原帖由 UNSTALL 于 2012-4-10 20:07 发表
学习了,正好我有改装前后的对比数据,不知我那个程序调得如何 , 有空的时候
jason 也帮我鉴定下数据呗,原来的帖子 :网页链接;tid=14151731&pid=3086 ...
我看不了你这个链接~有空旺旺找我或者发帖看看把~
G-Tuning Jason (淘宝)
努力做一个好ECU Tuner!
暂在德国混~

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发表于 2012-04-10 20:21    IP属地:未知

原帖由 jasonbora 于 12-04-10 18:30 发表
我求求这些商家,别再误导客户的谈“2阶”了~
1.4T 122HP的机器,在欧洲改装领域,就没有所谓的2阶段ECU程序。
1.4T进入中国,本来就加高了一点涡轮压力,功率从122提升到了131,而且建立在93号汽油低于德国的 ...
看专家

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发表于 2012-04-10 21:32    IP属地:未知

原帖由 jasonbora 于 12-04-10 18:30 发表
我求求这些商家,别再误导客户的谈“2阶”了~
1.4T 122HP的机器,在欧洲改装领域,就没有所谓的2阶段ECU程序。
1.4T进入中国,本来就加高了一点涡轮压力,功率从122提升到了131,而且建立在93号汽油低于德国的 ...
Jason你毒啊,让我真想去动涡轮了。

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发表于 2012-04-10 22:18    IP属地:未知

原帖由 jasonbora 于 12-04-10 20:12 发表
我看不了你这个链接~有空旺旺找我或者发帖看看把~
可能考错了地址网页链接
冲动是魔鬼,我把它赶走… 谁知丫竟一去不回了

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发表于 2012-04-10 23:14    IP属地:未知

原帖由 jasonbora 于 2012-4-10 18:30 发表
我求求这些商家,别再误导客户的谈“2阶”了~
1.4T 122HP的机器,在欧洲改装领域,就没有所谓的2阶段ECU程序。
1.4T进入中国,本来就加高了一点涡轮压力,功率从122提升到了131,而且建立在93号汽油低于德国的 ...
1.4T刷刷ECU,基本可以停手了

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发表于 2012-04-11 00:01    IP属地:未知

原帖由 alittleworld 于 2012-4-10 21:32 发表
Jason你毒啊,让我真想去动涡轮了。
我也期待有1.4T的靠谱的涡轮改啊~现在很空缺,靠谱的一看就能用得住的,没有~
G-Tuning Jason (淘宝)
努力做一个好ECU Tuner!
暂在德国混~

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发表于 2012-04-11 00:13    IP属地:未知

原帖由 jasonbora 于 12-04-11 00:01 发表
我也期待有1.4T的靠谱的涡轮改啊~现在很空缺,靠谱的一看就能用得住的,没有~
爱卡上有改过涡轮叶片的,我有个朋友也改了,据说可以持压到红线,改天等他上数据瞅瞅。请问一下,这么多数据里面,增压值和进气温度是不会骗人的吧。我现在进气最低才53,很烫啊。加个前置中冷会不会又Lag太厉害?求教~

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发表于 2012-04-11 00:20    IP属地:未知

增压值可信,进气温度也可信~
53算不低但是也不算很高~前置当然有效了,就是换挡之后建立压力,对这个小涡轮来说困难了一点~延迟会高,但是峰值也会高~一分冷,一分密啊~
G-Tuning Jason (淘宝)
努力做一个好ECU Tuner!
暂在德国混~

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