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Polo/Polo Plus论坛 >  关于四眼1.4波罗刷ecu改巡航后,氧传感器的一些设想【已经证实】

发表于 2012-03-26 13:07    IP属地:未知

原帖由 seatwar 于 12-03-26 11:45 发表
从宝来的接线看,polo刷ECU后如果跟宝来一样,软件将混合气配比反馈信号检测“转移”到空置未接的前氧传感器端子上来,而polo原来的前氧传感器(应该是宽带型)变为监测三元催化效能的窄带后氧传感器,空燃配比 ...
帕萨特2.8的电路图前氧是4芯线的。
人生如戏,都在其中······

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发表于 2012-03-26 13:10    IP属地:未知

原帖由 seatwar 于 12-03-26 11:54 发表
我刷ECU装巡航以后,虽然从排气看没觉得空燃配比有严重失调情况(如过浓黑烟、过稀启动困难等),但ECU是可以根据氧传感器信号缺失而忽略这个信号,采用内存的“通用”数据进行大致的空燃配比的,实际上闭环反馈 ...
你刷了ecu有之所以氧传失效,我想是这样的,因为刷完后,变为国外版本的ecu,本身国外版本的ecu是双氧控制,根据针脚定义的规律,你现在的前氧实际上实现的是后氧的功能,所以会出现错误代码。
人生如戏,都在其中······

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发表于 2012-03-26 15:56    IP属地:未知

原帖由 Aaron忽悠 于 2012-3-26 13:07 发表
帕萨特2.8的电路图前氧是4芯线的。
不知到polo刷了ECU变成了宝来还是帕萨特?传感器不一样啊,一样买一个来试接?

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发表于 2012-03-26 16:09    IP属地:未知

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同志们辛苦了;喂人民服雾!

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发表于 2012-03-26 16:10    IP属地:未知

理论可行,实际操作有点难
像云、像松、像流水,一日清闲一日福

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发表于 2012-03-26 16:26    IP属地:未知

原帖由 seatwar 于 12-03-26 15:56 发表
不知到polo刷了ECU变成了宝来还是帕萨特?传感器不一样啊,一样买一个来试接?
最好的方法是将现有的前氧传感器在ecu的插针更换位置,这样就可以得出结论了。将这个传感器更换到5,70,51这三个针脚
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发表于 2012-03-26 16:29    IP属地:未知

原帖由 Aaron忽悠 于 2012-3-26 16:26 发表
最好的方法是将现有的前氧传感器在ecu的插针更换位置,这样就可以得出结论了。将这个传感器更换到5,70,51这三个针脚
是的,有空我准备试试看。

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发表于 2012-03-26 20:16    IP属地:未知

希望楼主早日研究出成果,造福广大四眼车主

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发表于 2012-03-30 11:00    IP属地:未知

事实证明我的猜测是对的,改完后故障码排除
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发表于 2012-03-30 11:04    IP属地:未知

原帖由 Aaron忽悠 于 12-03-30 11:00 发表
事实证明我的猜测是对的,改完后故障码排除

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