即刻体验S级的敞篷魅力！试驾全新奥迪【S5 Cabriolet】-爱卡汽车网论坛

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白金长老

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发表于 2012-03-06 16:11 IP属地：未知

运动型座椅包裹感较强，注意，我是用“较”这个字修辞的。首先来说从视觉角度来讲S5的座椅的确做到了吸引眼球而又激发肾上腺素作用。但是实际坐进去的感觉并不十分给力。
两边的以及下面固定身体的突出部分并不能进行调节，这就意味着胖子可以获得较强的包裹感，而瘦子只能在里面“逛荡”了。

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csally “壮哥” 7681 爱卡币 2515 帖子加关注发私信白金长老注册 2010-09-07 来自北京市\|北京市	发表于 2012-03-06 16:19 IP属地：未知 22楼点击查看原图 (103.07 KB) 2012-03-06 16:19
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csally “壮哥” 7681 爱卡币 2515 帖子加关注发私信白金长老注册 2010-09-07 来自北京市\|北京市	发表于 2012-03-06 16:28 IP属地：未知 23楼试驾的这台车在高科技部件部分只安装了车道保持系统，最早应用于新奥迪A8的奥迪Pre sense预防式整体安全系统前部版与自适应巡航系统（ACC）则没有出现在这台车上。不过如果你喜欢的话，当然可以选装。点击查看原图 (62.37 KB) 2012-03-06 16:28
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csally “壮哥” 7681 爱卡币 2515 帖子加关注发私信白金长老注册 2010-09-07 来自北京市\|北京市	发表于 2012-03-06 16:40 IP属地：未知 24楼由于敞篷的特性使得后备箱变得异常的狭小，大件物品只能放在后排座椅上了，好在这种车后排坐人的时间几乎为零！点击查看原图 (88.08 KB) 2012-03-06 16:40 点击查看原图 (88.13 KB) 2012-03-06 16:41
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csally “壮哥” 7681 爱卡币 2515 帖子加关注发私信白金长老注册 2010-09-07 来自北京市\|北京市	发表于 2012-03-06 16:43 IP属地：未知 25楼点击查看原图 (108.8 KB) 2012-03-06 16:43
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发表于 2012-03-06 16:57 IP属地：未知

26楼

·动力以及操控体验

3.0TFSI发动机取代了原有的4.2 V8发动机，虽然排量变小，但是整体表现无论从加速还是油耗上都有大幅度的提升。作为奥迪最先进发动机技术的代表，3.0 TFSI发动机融合了机械增压、燃油直喷以及AVS奥迪可变气门升程系统等奥迪高效技术，以强劲的动力表现和出色的燃油经济性先后两次荣膺全球十佳发动机殊荣。

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发表于 2012-03-06 17:11 IP属地：未知

27楼

V8发动机已经一去不复返，面对M3与C63赤裸裸的挑衅，3.0机械增压发动机该如何面对。虽然不知道奥迪稍后会不会在中国市场推出RS5，不过就现在来说，3.0发动机将撑起奥迪S系列在中国的颜面。其实结果不用测我们都知道，V6发动机在原厂情况下再怎么压榨，面对其他对手的V8发动机，这场擂台确实不好打。不过好在我们可以用一点宽慰自己，价格略有优势。
另外再补充一点，下一代M3也即将换装增压发动机，可以说增压发动机现在是大势所趋，不过奥迪对于这部3.0机械增压发动机显然压榨的不够充分。

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发表于 2012-03-06 17:27 IP属地：未知

28楼

新款S5换装了奥迪的S-tronic7速双离合变速箱.面对如此之大的扭矩范围,不知道这7速双离合又有什么妙招能够承受。在实际驾驶中可以感受到，7速变速箱速比非常的密，几乎是以每10km/h的频率往上升挡，75km/h的时候就已经可以到达最高档位了。
在驾驶程中，如果你足够细心的话能就感觉到，在低速起步时，车辆会发生比较轻微的抖动，类似手动挡车型离合器切合时的感觉。

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发表于 2012-03-06 17:39 IP属地：未知

29楼

与很多运动轿车一样，S5也有一套自己的驾驶模式转换系统。该系统分为五种不同的模式，分别是节能，舒适，自动，运动，个人设定。
在新增的节能模式下的S5就像一支温顺的“小绵羊”，无论你怎么刺激它都不会发怒。就算是深踩油门，电脑也会控制节气门的开度以及喷油量，转速基本不会超过3000，而一般情况下变速箱在1500转左右就会升档。

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csally “壮哥” 7681 爱卡币 2515 帖子加关注发私信白金长老注册 2010-09-07 来自北京市\|北京市	发表于 2012-03-06 17:39 IP属地：未知 30楼点击查看原图 (95.52 KB) 2012-03-06 17:43
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