【烧机油】E60的530Li，机油消耗的厉害，请教林JF兄和各位高手，请支招。多谢！！！-爱卡汽车网论坛

controversy 3.8W+ 爱卡币 22324 帖子加关注发私信青铜元老注册 2011-10-30 来自上海市\|上海市	发表于 2012-02-02 11:04 IP属地：未知 21楼
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紅塵俗子

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发表于 2012-02-03 01:09 IP属地：未知

22楼

原帖由 Traver 于 2012-2-2 10:58 发表

请问如何判断废气阀出了问题呢？

N52发动机废气阀是圆鼓形造型。1、
上面有3个嘴，一个最大的嘴，有波纹管接发动机盖，靠近变速箱的方向，凸轮轴轴向位置，这个嘴是吸发动机内的废气，使发动机曲轴箱内始终保持负压。如果发动机活塞环间隙太大，气缸做功时从活塞环和活塞出泄露的气体过多，则曲轴箱内的高温的机油蒸汽和活塞环泄露的废气经过这个嘴吸收到进气支管到气缸燃烧，这是烧机油最大的原因。
2、一个中等大小的嘴，用波纹管连接到进气支管，发动机工作时进气支管内有负压，废气阀的负压就来自于这里。
3、一个朝下的最小的嘴，通过波纹管连接到发动机油底壳，一直深入到机油中。发动机未工作时，废气阀的三个嘴是相通的。发动机工作时，废气阀产生的负压施加在小管和大管上，因小管一头连接侵入到油底壳的机油中，因此，废气阀的负压便作用到连接发动机曲轴箱的大管上。
4、废气阀内有使气流产生涡流的装置，使进入废气阀的油气经过涡流旋转分流成油和气，油就通过废气阀小嘴流回发动机油底壳，分流出的气体则进入进气支管。
5、废气阀内有一个真空隔板，当发动机在负荷下运转时，废气阀真空隔板开启，使少量的废气进入进气歧管，与可燃混合气一起进入燃烧室。怠速时废气阀真空隔板关闭，几乎没有废气再循环至发动机。
通过以上工作原理，检查废气阀的方法如下：
1、拆下进气支管，观察进气支管口，如果没有机油油渍，基本可以肯定，你的发动机烧机油的原因是气门油封引起。如果有机油渍，那么有两种情况，一是废气阀损坏，二是活塞环串气严重，导致废气阀吸入过量的油气，而废气阀油气分离装置不可能分离彻底，所以发动机会过量消耗机油。拆下进气支管上的废气阀，检查废气阀连接到油底壳端的口子，朝里面吹气，检查是否堵塞，如果没有堵塞，就可以听到用管子擦到水里吹气的那种咕噜咕噜的响声（基本堵塞的几率很小，如果堵塞了，肯定消耗机油了）。检查这里正常后，再用节气门清洁剂（必须是对橡胶无损的清洗溶剂）清洗废气阀，通过三个嘴子向内清洗，正常的废气阀，如果用节气门清洗剂朝废气阀大嘴内喷气雾，从中嘴流出气体，从小嘴流出液体。清洗完毕，将废气阀大嘴和小嘴用手堵上，用你的嘴在中嘴处吸气，模拟发动机怠速工作时产生负压，正常的废气阀，里面的真空阀会关闭。
如果活塞环串气严重，就相当于大嘴处不断有气流进入，所以真空隔板就不会关闭了。

拆进气支管要注意，废气阀波纹管是硬塑料做的，年久高温，很脆很容易坏的。
一家之言，仅供参考。

你今天的选择，决定你三年后的生活。

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Traver

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发表于 2012-02-03 09:33 IP属地：未知

23楼

原帖由 紅塵俗子 于 2012-2-3 01:09 发表

N52发动机废气阀是圆鼓形造型。1、上面有3个嘴，一个最大的嘴，有波纹管接发动机盖，靠近变速箱的方向，凸轮轴轴向位置，这个嘴是吸发动机内的废气，使发动机曲轴箱内始终保持负压。如果发动机活塞环间隙太 ...

非常详细的解释，多谢红塵兄了！

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紅塵俗子谦谦君子，温润如玉 3.6W+ 爱卡币 2637 帖子加关注发私信版务助理注册 2009-05-03 来自湖南省\|长沙市	发表于 2012-02-05 00:06 IP属地：未知 24楼原帖由 Traver 于 2012-2-3 09:33 发表非常详细的解释，多谢红塵兄了！本人现在在成都白版的指导下找宝马烧机油维权。
	你今天的选择，决定你三年后的生活。 [每日热点]:【休闲生活】丰宁坝上百里天路草原之巅... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

Traver 2139 爱卡币 1366 帖子加关注发私信黄金长老注册 2003-08-10 来自 beijing	来自爱卡Android版发表于 2012-02-05 07:46 IP属地：未知 25楼原帖由紅塵俗子于2012-2-5 00:06发表原帖由 Traver 于 2012-2-3 09:33 发表非常详细的解释，多谢红塵兄了！本人现在在成都白版的指导下找宝马烧机油维权。那您的车是还在保质期内吧？像我这种已经出保的可以吗？
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我是和尚 1871 爱卡币 1523 帖子加关注发私信白银长老注册 2008-07-21 来自浙江省\|杭州市	发表于 2012-02-05 20:43 IP属地：未知 26楼一般90%都是油封问题，德国车上橡胶件容易坏，我判断2个因数，1本来橡胶就用的不好 2发动机工作温度设置机的高105度，一般车90-100度吧。
	每当看到装B的人哥就默默的低下头不是哥的修养好而是哥在找砖头 [每日热点]:【旅行游记】打卡妈屿岛... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

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发表于 2012-03-17 12:55 IP属地：未知

27楼

原帖由 Traver 于 12-02-01 10:56 发表

换用更粘稠的机油，我已经这样做了，从5w-30的嘉实多极护，换到了0w-40的金美孚。
不过机油消耗情况没有根本好转。
不过奇怪的是，使用宝马的燃油添加剂后略有好转，而且跑高速可以一千公里都不消耗，可 ...

5w-30換成0w-40是換得更稀了..應該要換10w40,或10w-50的才是更濃稠

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kt7a-raid 522 爱卡币 446 帖子加关注发私信青铜长老注册 2006-08-20 来自上海市\|上海市	发表于 2012-05-21 22:49 IP属地：未知 28楼凡是看过的帖子均要顶一下，一来增加坛子的活力，二来自己也赚点分 ...
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kunshanxiaohao 2615 爱卡币 582 帖子加关注发私信黄金长老注册 2009-02-02 来自江苏省\|苏州市	发表于 2012-06-17 11:16 IP属地：未知 29楼换油封试试吧！去三系论坛，搜我发的帖子。有详细的介绍，还有问题就信息给我
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发表于 2012-11-26 18:52 IP属地：未知

30楼

原帖由 Traver 于 12-01-31 19:49 发表

E60的530Li，现在16万公里了
每1000-1500公里提示补充一升机油
每天启动时并没有发现冒蓝烟，行驶过程中也没有发现冒蓝烟
油耗没有明显增加
根据自己在网上和论坛上的研究，发现烧机油不外乎三种原 ...

是的，08年以前的国产车，大部分都有烧机油的问题，发动机型号包括N42，N46，N52，M54等等，5系中的大部分车是N52，M54，部分有N46的，烧机油的主要原因是气门油封，气门油封主要是橡胶，比缸套的铝合金相比，不耐磨，不抗老化，在高温环境（发动机内温度很高）下工作，很容易老化。最佳解决方案就是免拆缸换气门油封，人工费2500元左右，气门油封600元左右，整体费用在3000元左右就可以解决问题。

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