关于氙气改装的一点探讨-爱卡汽车网论坛

铁刨花 6216 爱卡币 874 帖子加关注发私信白金长老注册 2011-10-02 来自四川省\|德阳市	发表于 2011-12-24 18:20 IP属地：未知 21楼那个电磁铁的额定电压难道不是DC12V吗？如果是的话就不明白为什么温升会那么高？我们的车有bcm，那些没有的车子是如何处理的？
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天高云淡TOP 1.1W+ 爱卡币 3546 帖子加关注发私信本站元老注册 2009-03-08 来自广东省\|佛山市	发表于 2011-12-24 19:18 IP属地：未知 22楼原帖由铁刨花于 11-12-24 18:20 发表那个电磁铁的额定电压难道不是DC12V吗？如果是的话就不明白为什么温升会那么高？我们的车有bcm，那些没有的车子是如何处理的？保持的电压和动作电压不同的，就好像热水器的电磁阀一样！
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铁刨花

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白金长老

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发表于 2011-12-24 19:33 IP属地：未知

23楼

原帖由 天高云淡TOP 于 11-12-24 19:18 发表

保持的电压和动作电压不同的，就好像热水器的电磁阀一样！

应该是保持电流和动作电流不同吧？电压不变的情况下，交流电磁铁吸合与维持吸合的电流大小确实不一样，维持电流要小得多。直流电磁铁电磁铁好像差不多的吧。
[ 本帖最后由铁刨花于 2011-12-24 19:36 编辑 ]

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aklcz 6 爱卡币 6 帖子加关注发私信新手上路注册 2011-11-22 来自河北省\|沧州市	发表于 2011-12-24 19:50 IP属地：未知 24楼这个问题这么麻烦吗？看来少用远光是正解，不然烧毁电磁铁就要换透镜了。各位能人研究一下原装双光透镜的车的电控原理吧。
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纯粹农民工 8901 爱卡币 3655 帖子加关注发私信白金长老注册 2008-02-23 来自海外\|亚洲	发表于 2011-12-24 19:53 IP属地：未知 25楼技术贴，帮顶！！！
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plabeck

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发表于 2011-12-24 22:22 IP属地：未知

26楼

原帖由 天高云淡TOP 于 11-12-24 12:41 发表

原车的是PWM的吗？还是直接是12V电压？

原车双光透镜标准接法是从J519模块提供一个5V左右的电压来推动变光电机动作，电流很小，0.35的电线就可以，翻板电机基本不发热。

主要是白天闪灯，不再有烦人的嗒嗒声了，当然我也是在改前雷达时才改成J519模块控制的，以前也是直接在远光上面，也没见翻板电机烧毁。

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天高云淡TOP

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注册 2009-03-08 来自广东省|佛山市

发表于 2011-12-24 22:29 IP属地：未知

27楼

原帖由 plabeck 于 11-12-24 22:22 发表

原车双光透镜标准接法是从J519模块提供一个5V左右的电压来推动变光电机动作，电流很小，0.35的电线就可以，翻板电机基本不发热。
主要是白天闪灯，不再有烦人的嗒嗒声了，当然我也是在改前雷达时才改成 ...

那可能是原厂的电磁线很不错，能耐温。但是功耗那么大，不是一个好事情！

胎压定速自动感应大灯 ESP加装都成功了。我成了修车工！

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poplarstar 1243 爱卡币 775 帖子加关注发私信白银长老注册 2008-01-21 来自广东省\|东莞市	发表于 2011-12-24 22:33 IP属地：未知 28楼改装这个灯看来确实是有一定隐患啊.
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jimoren_1979

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发表于 2011-12-25 19:46 IP属地：未知

29楼

09款车，开始改灯是直接接到远光上的，后来远光也换成氙气了，加了解码器，闪灯翻板电机动作就慢了，1S左右才能动作一次，想了N多办法不能解决，干脆直接把变光电磁阀接到J519上，一切OK。就是穿线有点麻烦。

[ 本帖最后由 jimoren_1979 于 2011-12-25 19:48 编辑 ]

开车不喝酒，喝酒不开车。。。

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tianddy 天地1号 2565 爱卡币 1820 帖子加关注发私信黄金长老注册 2003-12-14 来自广东省\|广州市	发表于 2011-12-26 06:59 IP属地：未知 30楼技术贴，帮顶~ 这么复杂，俺还是找人弄算了。。。
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