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标致508论坛 >  PSA 两年中国中级车产品、市场、运作总结建议(C5&508)

发表于 2011-11-26 19:11    IP属地:未知

日系车不过是狗而已

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发表于 2011-11-26 22:24    IP属地:未知

原帖由 米面杂粮 于 11-11-26 18:43 发表
我很认同这样的帖子。
有一点我说一下:
从发动机和变速箱的调校来说 PSA不是日系的对手。
雅阁2.4的发动机 即使放到现在 依然不错。
在购买508之前 我是天籁2.5 发动机+CVT
不客气的说 日产对CVT调校的功 ...
我也认同这个观点,喜欢PSA的车,原因主要是有不同的气质,至于稳定性和可靠性PSA需要学习提高的地方不少;这个2.3的发动机配6AT两年了调教还是差强人意,这也是事实,网上也有C5断螺栓的帖子存在,说明PSA的安全性也并不是多么完美,这些都是事实;最近朋友们买C5和508我都推荐考虑2.0+6AT的低配车型,具体原因参考下面链接在C5坛里发的帖子;
网页链接;越来越感觉2.3的机头应该是有些问题,因为6AT先进也比较成熟,大多用在2.0至2.5的直列4发动机,如丰田、现代、大众、甚至BMW、BENZ上都很普遍,可是和PSA的这台2.3的机头配起来总是这个问题那个问题怪怪的,油耗表现也比较差;希望过些天能够多看到一些508和C5的2.0+6at的技术贴来验证一下;

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发表于 2011-11-26 22:34    IP属地:未知

原帖由 leadway 于 11-11-26 22:24 发表
我也认同这个观点,喜欢PSA的车,原因主要是有不同的气质,至于稳定性和可靠性PSA需要学习提高的地方不少;这个2.3的发动机配6AT两年了调教还是差强人意,这也是事实,网上也有C5断螺栓的帖子存在,说明PSA ...

古老的夜晚和远方的音乐是永恒的,但那不属于我!

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发表于 2011-11-26 22:40    IP属地:未知

原帖由 leadway 于 11-11-26 22:24 发表
我也认同这个观点,喜欢PSA的车,原因主要是有不同的气质,至于稳定性和可靠性PSA需要学习提高的地方不少;这个2.3的发动机配6AT两年了调教还是差强人意,这也是事实,网上也有C5断螺栓的帖子存在,说明PSA ...
如果有可能 算一下2.3和2.0这两款发动机的升功率分别是多少。
如果升功率2.0反而好于2.3或者接近2.3,从侧面就能验证您的看法,谢谢!
(马自达睿翼2.0和2.5 就是这样的反面例子。发动机标称总功率/排气量(L)=升功率 比如睿翼2.5,160KW/2.5)
古老的夜晚和远方的音乐是永恒的,但那不属于我!

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发表于 2011-11-27 10:09    IP属地:未知

进来学习

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发表于 2011-11-27 10:40    IP属地:未知

学习来了

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发表于 2011-11-27 10:59    IP属地:未知

这个要顶

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发表于 2011-11-27 11:11    IP属地:未知

Psa的中级车,既然不能一跑打红,那就耐心的耕耘吧。

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发表于 2011-11-27 13:04    IP属地:未知

这个要学习
春江水暖Y先知

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发表于 2011-11-28 13:41    IP属地:未知

我已经有辆psa的车了,所以现在先换部日系开开。。以后再换到大众或者psa
//t.sina.com.cn/nbblue

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