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高尔夫论坛 >  更换滑阀箱了,交给小作业

发表于 2011-09-21 09:39    IP属地:未知

原帖由 kindow 于 11-09-21 00:42 发表
看了楼主的帖子 发现自己习惯是错的  一般红灯长的时候 我都n档 拉手刹。。
来要改成p档 拉手刹了
而且很多时候等灯的时候 我都n档刹车。。。
看来还是和开车的习惯有关系啊~~~
N档刹车没什么问题啊。按上面的解说,锁N档的电磁阀在踩刹车后解除,我们一般是刹停后,拨N档,刹车继续踩着,按说那个电磁阀不工作的。此外,N档下,按说动力和传动应该是脱离的,这样对DSG好点吧。
当然,这都是我的想当然,不知道是不是这样。
养心殿

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发表于 2011-09-21 09:44    IP属地:未知

手挡的进来关注一下~

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发表于 2011-09-21 09:46    IP属地:未知

LZ说得好,TSI+DSG无论技术多先进,有多省油?但质量不稳定的话,后续的费用会更加庞大。
//jmbear.poco.cn

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发表于 2011-09-21 10:08    IP属地:未知

kkkkkk

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发表于 2011-09-21 11:51    IP属地:未知

我等红灯的时候都是N+手刹

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发表于 2011-09-21 14:04    IP属地:未知

N档锁的电磁铁在换档手柄上的,与变速箱无关,坏了也就换个手柄上的电磁铁,停车当然要挂N档,减少变速箱的磨损

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发表于 2011-09-21 19:34    IP属地:未知

DSG的稳定性不解决,大众的车4年以后就是废品。没人敢买这样的二手车。

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发表于 2011-09-21 23:56    IP属地:未知

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发表于 2011-09-22 08:25    IP属地:未知

哎 头疼 没有一个官方确切的说法  让我们的车主情何心堪啊
我的高六我的生活~~~~

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发表于 2011-09-22 08:53    IP属地:未知

路过拿米

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