呵呵呵，，，5A发动机爆震研究报告-爱卡汽车网论坛

更更 4292 爱卡币 1217 帖子加关注发私信白金长老注册 2004-08-17 来自上海市\|上海市	发表于 2005-04-16 15:20 IP属地：未知 21楼只要正常加规定标号的油93号就可以
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老黄头

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发表于 2005-04-16 17:38 IP属地：未知

22楼

应该就是点火提前角过大。。。。
我以前的夏利就是这样的自己就可以调整。。。提高了换档的速度（这个时候发动机处于较高的转速，需要的提前角较大）点火时间就对了所以就不响了
不会号称同步的发动机也是这样的吧，呵呵
不过这样确实省油一些你可以注意以下大多数的出租车都是这样的低速的时候有这个声音不过自己的车还是不要这样
[ Last edited by 老黄头 on 05-04-16 at 17:42 ]

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发表于 2005-04-16 17:47 IP属地：未知

23楼

老黄头 于 05-04-16 17:38: 写到
应该就是点火提前角过大。。。。
我以前的夏利就是这样的自己就可以调整。。。提到了换档的速度（这个时候发动机需要的提前角较大）点火时间就对了所以就不响了
不会号称同步的发动机也是这样的吧，呵 ...

所言有理
我也认为是提前角的问题。
经过反复感觉，加速时响，速度上去了消失。
认为是提前角稍大，而且爆震传感器起作用了。
一个冬天，未发现问题，3月下旬气温升高后，出现的。
我认为发动机温度升高，加大了爆震的机会。
低速，几乎没有，因为发动机负荷小。

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发表于 2005-04-16 17:49 IP属地：未知

24楼

如果点火时间在压缩气体即将自燃但还没燃烧的一瞬间点火，是最佳的点火时间
这句话好像不对。。。
最佳的点火时间和发动机曲轴的位置有关就是提前角的概念
和自燃没有什么关系
另外：如果楼主有兴趣可以去tom里面的大众论坛问问里面的高手很多盲刀大虾绝对可以给你全面的答复

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千百度1990 7376 爱卡币 14910 帖子加关注发私信青铜元老注册 2004-10-09 来自天津市\|天津市	发表于 2005-04-16 17:49 IP属地：未知 25楼凡事有利有弊轻微爆震虽然提升功率，但是，对发动机毕竟没有好处。
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千百度1990

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发表于 2005-04-16 18:04 IP属地：未知

26楼

老黄头 于 05-04-16 17:49: 写到
如果点火时间在压缩气体即将自燃但还没燃烧的一瞬间点火，是最佳的点火时间
这句话好像不对。。。
最佳的点火时间和发动机曲轴的位置有关就是提前角的概念
和自燃没有什么关系
另外：如果楼主 ...

呵呵呵，，，从机械角度看，是这样的。
不过，从燃料的角度看，会出现一个新的问题。
无铅汽油和高压缩比发动机容易爆震，爆震的原因主要来自燃油。
如果点火时间在压缩气体即将自燃但还没燃烧的一瞬间点火，是最佳的点火时间
我的这句话说了一半，当积炭较多或标号低时，燃油可能自然。
高压缩比发动机，点火时，火焰自上而下点燃汽油。当温度过高时，点火后（死角）气体急剧膨胀，燃烧室下方的气体提前自然；两股力量碰撞，形成爆震。
我的发动机，估计是后一种情况。
将提前角缩小，稍微延迟点火时间，可抑制爆震。
请讨论
现在威盟都在研究抵制日货，没人讨论这些问题。

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千百度1990 7376 爱卡币 14910 帖子加关注发私信青铜元老注册 2004-10-09 来自天津市\|天津市	发表于 2005-04-16 18:07 IP属地：未知 27楼根据5A压缩比，最佳的汽油是95好。昆明砸的奔驰，确实冤枉，我们的汽油的确不行。
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老黄头

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发表于 2005-04-16 18:41 IP属地：未知

28楼

高压缩比发动机，点火时，火焰自上而下点燃汽油。当温度过高时，点火后（死角）气体急剧膨胀，燃烧室下方的气体提前自然；两股力量碰撞，形成爆震。
我的发动机，估计是后一种情况。
将提前角缩小，稍微延迟点火时间，可抑制爆震。
--------------------------------------------------------------------------
刚才吃饭。。。抱歉！
我也不是行家
我不同意你的说法
如果按你说的那样的话先行自燃的火焰在你调小提前角后较晚与正常的点燃的爆燃气体相遇，结果还是敲缸的
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低速，几乎没有，因为发动机负荷小
-------------------------------------------------
或许是你加速比较慢所以没有发现
和发动机转速和汽车的行驶速度有关（如果是手动档的话）
我的经验：即使是1000转换高档如果慢慢加油也不会有嘎嘎声音的

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千百度1990

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发表于 2005-04-16 19:09 IP属地：未知

29楼

非常缓慢加油或“巡航”时，的确没有爆震。
设计师设计发动机时，都在追求最大功率。
具体办法之一就是最大限度提高提前角，使活塞到顶时，汽油恰好全部点燃，形成最大压力。
但是，提前角与爆震是一对矛盾。
估计：我的发动机活塞，在火花塞点火时，活塞正在运动过程中，此时气缸下部的气体由于保温和来自死角已经点燃气体的压力下自然，产生爆震音。
如果适当虽小提前角，延迟点火，活塞到顶时底部气体自然，就不会有异响，反而提升功率。
爆震传感器就是这个原理，根据缸体发出的爆震音调整提前角。
有过先例
一辆POLO，车主抱怨加速无力，4S加大了提前角，力量大增，但是出现了爆震，也许，这永远是一对矛盾。
[ Last edited by 罗锅子 on 05-04-16 at 19:11 ]

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shot 3120 爱卡币 1918 帖子加关注发私信黄金长老注册 2004-10-20 来自天津市\|天津市	发表于 2005-04-16 21:41 IP属地：未知 30楼自动档和手动档一样吗?
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