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蒙迪欧论坛 >  请问黄头,蒙迪欧的渊源

发表于 2005-04-08 19:41    IP属地:未知

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发表于 2005-04-08 19:56    IP属地:未知

jasongzgd 于 2005-4-8 06:17 PM: 写到
[quote]Tony lee 于 2005-4-8 06:01 PM: 写到
好象不是这样.  我在意大利见到的以小车居多,80%以上都是两厢,SMART等小车非常多. 但是在德国和奥地利, 则是蒙迪欧和帕萨特大小的车居多,不过大多数是旅行 ...
要看是欧洲什么国家,某一种车型的多少跟那个国家的人的经济水平、生活习惯、城市形态等等很多因素都相关的。
我在英国就看见很多MDO和Focus,还有Fiesta(不是我们这里的嘉年华哦)和Ka另外就是Vauxhall(Opel 在英国的牌子)的车型也很多。出租车么,最多的自然是最有英国特色的那种像老爷车那样的乌龟壳啦。
但到了巴黎就不一样了,很多的Smart,还有老款的甲壳虫和Mini 等小车,另外法国本土的标致和雪铁龙也不少,还有就是在巴黎还有非常多的德国车,双B是不用说了,大众的高尔夫的保有量居然也不少。私家车以小车为主,但出租车就无一例外是大车,而且不少还是旅行款的,见过有奔驰E 级,宝马7系,雪铁龙C5,标致406,另外居然还见过有用MPV做出租车的。

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发表于 2005-04-11 11:47    IP属地:未知

根据欧洲联盟法,盟国之间的商品进出口的税率是受到严格限制的。但是限制的基础是以其本国同类产品的销售价格进行计算。
例如,丹麦没有汽车产业,所以丹麦可以自己确定进口汽车的税率,非常高,不同档次的车套用不同的税率,180%的税率很常见。同时要考虑进口车的用途,如果登记为出租车,则税率很低,自用车最高(所以在那里自用车最牛,受到政府尊重,因为它车主缴的税多,别想咱们的处境了吧)。这样在丹麦的高尔夫的价格就跟奔驰没有什么区别了。而隔岸的瑞典的车价就低很多,因为瑞典有V。所以在欧洲奔驰最为出租车多啦。
帕萨特和蒙迪欧在欧洲绝对是高档车,因为奔驰车属于豪华车,而RR等就是超级车了。
melonid 于 05-04-08 19:56: 写到

要看是欧洲什么国家,某一种车型的多少跟那个国家的人的经济水平、生活习惯、城市形态等等很多因素都相关的。
我在英国就看见很多MDO和Focus,还有Fiesta(不是我们这里的嘉年华哦)和Ka另外就是Vauxhall( ...

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发表于 2005-04-11 11:53    IP属地:未知

学习中!!1

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发表于 2005-04-12 17:24    IP属地:未知

huangyz 于 2005-4-8 15:05: 写到
德国车。
FORD在欧洲的大本营是德国和英国,尤其以德国为主。
至于MDO的渊源,你可以参考一下下面的帖子:
网页链接
虽然FORD是美国品牌,而且在欧洲有分公司,但是MDO则是欧洲产品,是对欧洲市场设计的,不知这样说对否?黄头?

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发表于 2005-04-12 19:14    IP属地:未知

CHUCHUNZ 于 2005-4-12 17:24: 写到

虽然FORD是美国品牌,而且在欧洲有分公司,但是MDO则是欧洲产品,是对欧洲市场设计的,不知这样说对否?黄头?
那,亚洲哪来的MDO?呵呵~~~

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发表于 2005-04-12 19:47    IP属地:未知

huangyz 于 2005-4-12 07:14 PM: 写到

那,亚洲哪来的MDO?呵呵~~~
不是有台湾六和么?呵呵

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发表于 2005-04-13 10:40    IP属地:未知

The Ford Mondeo, launched in 1993, was billed as Ford's 'world car', and was also sold in North America as the Ford Contour and Mercury Mystique. The name Mondeo is derived from the Latin for world, mundus.
福特蒙迪欧始于1993年,作为福特公司的“世界车”车产品,在北美以福特“Contour”和“Mercury Mystique'品牌销售。蒙迪欧一词来源于拉丁语mundus。
The Mondeo is produced at Ford's European plants in Germany and Belgium, as a sedan (saloon), hatchback or wagon (estate). It replaced the Ford Sierra in Europe, and the Ford Telstar in Asia and other markets, while Contour and Mystique replaced the Ford Tempo and Mercury Topaz in North America. Unlike the Sierra, the Mondeo is front wheel drive. Instigated in 1986, the Mondeo (or CDW27) project cost Ford dearly—at $6 billion, it was one of the most expensive new car programmes ever.
蒙迪欧在福特公司的德国和比利时的工厂生产,包括轿车、掀背车和房车。蒙迪欧在欧洲代替了Sierra品牌,在亚洲以及其他市场代替了Ford Telstar 品牌,而Contour 和Mystique 在北美取代了福特Tempo 和 Mercury Topaz 。与Sierra品牌不一样的是蒙迪欧是前驱动。从1986年开始,蒙迪欧(即CDW27型)工程花费了福特公司60亿美元,系迄今为止费用最昂贵的汽车项目。
2004 Ford Metrostar A+, built in Germany for the Taiwanese market. Mainland China gets a similar model.
2004年版的福特Metrostar A+, 乃为台湾市场于德国制作。中国大陆采用相似的型号。
有空的时候再接着翻译给XDJM.
melonid 于 05-04-12 19:47: 写到

不是有台湾六和么?呵呵

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发表于 2006-03-06 20:46    IP属地:未知

这车是欧洲车,全部在欧洲设计生产。而他们一般家里有多辆车,所以不经常见。

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发表于 2006-05-12 14:20    IP属地:未知

顶起来...

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