发表于 2011-08-15 04:23 IP属地：未知
原帖由 crf300 于 11-08-15 00:27 发表
学习了，没想到小小的空调道道这么多，你写的很专业，受教了.谢谢~
对了，还没见过能控制压缩机转速的车，能告诉我什么车有吗？
对于这个问题，我google了半天...,终于找到了下面这篇文章，原来我也错了，不是压缩机的转速变化，而是改变压缩机的排量：
相信很多人会有这样的经历，就是在空调制冷到一定程度后冷的发抖，此时将空调关闭后车内又迅速的升温，导致反复的操作空调。车内温度也忽高忽低，特别是对于坐在前排的人来说，这种感觉更加明显，无形中降低了乘坐舒适性。其实大多数的手动空调都存在这样一个问题，由于温度调节、送风方式和风量大小等全部由人来操作，故其控制方式比较简单，同样温控调节也比较粗糙，达不到一个相对恒定的车内温度。
● 自动空调工作原理：
『活塞斜盘式压缩机原理图』
自动空调系统在车内安装有温度传感器、光照传感器，甚至是车窗雾气传感器，空调系统的电脑可以采集这些传感器的数据以及发动机水温等等相关信息，经过分析、处理来控制空调压缩机的输出功率。其工作原理类似于家用的变频空调，从而调节冷气供应量，同时根据驾驶室内的温度和湿度以及车窗产生雾气的程度等信息来自动调节风量大小和送风方式。而驾驶员只需要设定自己想要的温度即可。其具有平滑柔顺性，温控调节也更加精细，可以使车内始终保持一个相对恒定的“气候”。我们也可以将其称为自动恒温空调。但是整套自动空调系统包括空调电脑、传感器和各种执行部件的成本比较高而且相对复杂，所以一般只应用于中高档轿车上。
特点：用户只需要设定温度，风量、送风方式以及内外循环等全由电脑控制
● 半自动空调工作原理：
『空调系统工作原理图』
还有一种所谓的半自动空调，也可以称为手动恒温空调，其在车内同样安装有温度传感器，可以根据设定的温度自动调节出风口的温度。由于简化了传感器和执行器等元件，所以其余如送风方式、风量的大小以及关闭和开启内循环则是手动的。虽然并不像自动空调那样智能和精确，但也要优于手动空调那种相对粗糙的调节方式，驾驶员只需要设定好温度和风量，其余尽可交给空调系统来处理。最重要的是其成本相对较低，可以将其装配到更多的主流家用级车型。
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本帖最后由 峰少dortmund 于 2011-8-15 04:29 编辑 ]
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