发表于 2011-07-16 22:45 IP属地：未知
LS这个分析非常详细，佩服。
我也是同感，但我认为对比起来EZ的配置更高一点，途安的那几个东东比较没用（除了后悬确实是好）
而且EZ便宜1W块~~~~
呵呵，纠结了一阵了，要不是现在的车保险还差多半年，我已经订北京第一批EZ了。途安，max，EZ我都去4S看过车了，马5没看过。马5的优势是比途安和EZ长了10cm，如果没记错的话，但同时窄了一点点。最关键的是同样价位的无论是安全还是操控辅助都没有优势项目，除了一个进口没啥亮点了，所以给否了。max主要是油耗太高，以现在油价的水平，和未来的上升预期，100KM12.5的油耗还是高了，再考虑若干年后的福特品牌的残值，真的差不多把超大空间的优势丧失殆尽了，毕竟一年中坐5人以上的机会也不是很多。
再说途安和EZ，途安内饰只能说是精有余而美不足。我实在是觉得黑配“鸡屎黄”不能忍。那个黄既不明快又不禁脏，尤其是在途安这种类型的车里，本身不够宽，反而高，后排视野里有下面一多半都是这种黄色，坐进去你只有盯着中控台才有感觉，目光移向别处就忽然没感觉了。反观EZ，差不多全是灰色，俗，但还可以接受，而且用一段时间谁还会去在乎这些事儿呢，又不是豪车为了显身份，只是门内把手貌似设计的超难看，太细了，担心一使劲儿就断。另外途安7座没有地方放备胎，只有车顶一条路。虽说城里开车可以救援，但是绝对不如自己花10分钟换一个备胎方便。途安虽然带有补胎工具包。但是这个工具包是外补工具，操作难度大，而且不像内补，胎补完肯定已经废了。当然，类似途安机器盖子液压杆儿设计等方面是有优势的，另外品牌在中国影响力也是高的。总的来说，途安于我而言，锦上添花的功能比较多，但是最基本的东西上面优势并不明显。
现在的想法就是先看看，如果第一批车没有大毛病，就EZ了。最后想起一件事儿，途安的铁皮很薄，和大众商务级别的车根本没法比，轻轻一按就下去，估计和EZ差不多吧，我忘记按EZ的皮了。在乎这个的人可以去试试。虽然这件事儿绝对是扯淡，完全没意义。
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