折腾马儿纪实(6)——自己动手做四轮定位：-爱卡汽车网论坛

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发表于 2011-06-21 16:04 IP属地：未知

三系转向拉杆调节螺纹的螺距，我们用螺纹规测定的结果是：1.5毫米（55 ° 公制）。
就是说，转向拉杆每旋转一周，拉杆的长度变化1.5毫米，对应单边车轮的换算前束变化约2 X 2＝4毫米。
因为转向拉杆的调节端是六角状的，每转动一个平面相当于单边前轮的换算前束变化1/6周＝0.7毫米。
[ 本帖最后由林宝塔夫于 2011-6-21 17:27 编辑 ]

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林宝塔夫 1W+ 爱卡币 5175 帖子加关注发私信本站元老注册 2011-02-02 来自北京市\|北京市	发表于 2011-06-21 16:13 IP属地：未知 22楼这一楼空白 [ 本帖最后由林宝塔夫于 2011-6-21 17:26 编辑 ]
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发表于 2011-06-21 16:15 IP属地：未知

23楼

调节前先在拉杆调节端六角平面上做一个标记（参看图定位25），以便确认转动了多少个平面（或曰角度）。
调节时，面向拉杆球头座，顺时针旋转转向拉杆，车轮前端被拉向车身内侧，前束向正的角度变化。逆时针旋转转向拉杆，车轮前端被推向车身外侧，前束向负的角度变化。
调节完成检验无误，这时要开动车子行驶一段路程，观察车子直行时方向盘的位置是否正确。
如果不正确，按下面的方法来校正；
方向盘左偏时，左侧车轮向车身外侧调节，右侧车轮向车身内侧调节。
方向盘右偏时，左侧车轮向车身内侧调节，右侧车轮向车身外侧调节。
特别要注意的是：前轮总前束整定后，为矫正方向盘的位置而调节两侧车轮时，每侧的调节量务必保持一致，否则总前束会发生变化。
举例说：方向盘左偏一个小角度。把左侧车轮的转向拉杆逆时针转动了半周（三个平面），右侧车轮的转向拉杆则需要向顺时针方向也转动半周（三个平面）。
[ 本帖最后由林宝塔夫于 2011-6-21 16:17 编辑 ]

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这是整定后的最终测量结果

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大巍 6.9W+ 爱卡币 9613 帖子加关注发私信白银元老注册 2003-11-07 来自北京市\|北京市	发表于 2011-06-21 16:17 IP属地：未知 24楼调束角这段看得我直犯困...
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发表于 2011-06-21 16:20 IP属地：未知

25楼

完活儿，一辆车子的山寨四轮定位这就算完成了
那位八成儿要问了：你Y这么折腾靠谱儿么？！
呵呵，只要你测量、操作正确，结果绝对没问题——科学道理在那儿摆着呢！
在什么‘电脑四轮定位机’未出现之前，汽车的四轮定位还就都是这么做的。
老林以前开过的车子也都是自己这样做的定位，几乎每套轮胎都是很均匀的磨损至寿终正寝滴！
并且，每年年检验车前咱自检时定位数据的重复性都相当的不错。
这回的新车换装轮毂轮胎后还是如法炮制做的四轮定位，定位后已跑了四千多公里，轮胎磨耗情况很正常。
这是前轮的情况：
[ 本帖最后由林宝塔夫于 2011-6-21 16:21 编辑 ]

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林宝塔夫 1W+ 爱卡币 5175 帖子加关注发私信本站元老注册 2011-02-02 来自北京市\|北京市	发表于 2011-06-21 16:22 IP属地：未知 26楼这是后轮的情况： [ 本帖最后由林宝塔夫于 2011-6-21 16:24 编辑 ] 附件点击查看原图 (145.24 KB) 附件点击查看原图 (262.92 KB) 附件点击查看原图 (241.89 KB)
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大巍 6.9W+ 爱卡币 9613 帖子加关注发私信白银元老注册 2003-11-07 来自北京市\|北京市	发表于 2011-06-21 16:27 IP属地：未知 27楼 JF的大沙花
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apollo5551 467 爱卡币 262 帖子加关注发私信青铜长老注册 2005-10-11 来自浙江省\|杭州市	发表于 2011-06-21 16:29 IP属地：未知 28楼哎太专业了！偶真是没看懂。顶起支持下林总！
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领驭天下凄凄惨惨冷冷清清 645 爱卡币 583 帖子加关注发私信青铜长老注册 2011-04-25 来自北京市\|北京市	发表于 2011-06-21 17:10 IP属地：未知 29楼
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wswchen 。。。 5957 爱卡币 4033 帖子加关注发私信白金长老注册 2005-06-01 来自江苏省\|泰州市	发表于 2011-06-21 17:56 IP属地：未知 30楼专业人士！！！
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