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R36论坛 >  R36 白皮书 之 底盘篇(骨骼精奇!)

发表于 2011-04-09 23:34    IP属地:未知

如何能直观地看出这个悬挂来  我怎么没弄明白 跟奔驰s级一样有个管子  还是有根电线之类的  还是减震架构内部有变化  请教

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发表于 2011-04-10 01:59    IP属地:未知

原帖由 <i>刘汉鹏</i> 于 11-04-09 23:07 发表 <a href="//www.xcar.com.cn/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=312834420&ptid=14391307" target="_blank"><img src="//www.xcar.com.cn/bbs/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.62) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.62; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.62) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.62; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open('//www.xcar.com.cn/bbs/images/common/back.gif');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a><br />
怎么证明36就有着套系统呢<br />
之前你一直在说是保时捷的ptv  <br />
还有36的自动调节是如何直观看见的
<br />
其实没有直接证据,只能车主自己感受,而有可调底盘系统的cc3.6过弯表现跟36相差非常远,也证明了36底盘设定有过人之处,只是德国大众秘而不宣罢了,最直接的证据是R36的四条原装避震上面有电脑芯片。
爱,是解决一切问题的唯一方法。

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发表于 2011-04-10 02:00    IP属地:未知

原帖由 <i>刘汉鹏</i> 于 11-04-09 23:34 发表 <a href="//www.xcar.com.cn/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=312839189&ptid=14391307" target="_blank"><img src="//www.xcar.com.cn/bbs/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.62) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.62; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.62) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.62; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open('//www.xcar.com.cn/bbs/images/common/back.gif');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a><br />
如何能直观地看出这个悬挂来  我怎么没弄明白 跟奔驰s级一样有个管子  还是有根电线之类的  还是减震架构内部有变化  请教
<br />
通讯和电源连接口在避震塔顶位置。
爱,是解决一切问题的唯一方法。

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发表于 2011-04-10 02:02    IP属地:未知

原帖由 <i>刘汉鹏</i> 于 11-04-09 23:34 发表 <a href="//www.xcar.com.cn/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=312839189&ptid=14391307" target="_blank"><img src="//www.xcar.com.cn/bbs/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.62) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.62; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.62) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.62; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open('//www.xcar.com.cn/bbs/images/common/back.gif');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a><br />
如何能直观地看出这个悬挂来  我怎么没弄明白 跟奔驰s级一样有个管子  还是有根电线之类的  还是减震架构内部有变化  请教
<br />
每个36的车主都可以感受到高速过湾跟出湾后避震的硬度有明显变化。
爱,是解决一切问题的唯一方法。

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发表于 2011-04-10 02:12    IP属地:未知

原帖由 <i>minboyfu</i> 于 11-04-09 22:25 发表 <a href="//www.xcar.com.cn/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=312826303&ptid=14391307" target="_blank"><img src="//www.xcar.com.cn/bbs/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.62) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.62; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.62) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.62; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open('//www.xcar.com.cn/bbs/images/common/back.gif');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a><br />
R36真的有自适应可调避震?前面两条还是四条都有,请指教!
<br />
四条都有电脑芯片,其实用这种避震只是要配合PTV功能,因为当PTV功能启动,弯道中的车辆重心会迅速发生变化,如果这时候避震没有足够的硬度,车身倾侧的动作就会抵消PTV把车头拉回弯心的力量,而且引起车子不稳定,非常危险。之所以大众设定轮胎气压下限为2.7,也跟PTV有关,普通轿车的胎压设定都不会这么高的。
爱,是解决一切问题的唯一方法。

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发表于 2011-04-10 02:19    IP属地:未知

原帖由 <i>ccxx</i> 于 11-04-09 23:30 发表 <a href="//www.xcar.com.cn/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=312838511&ptid=14391307" target="_blank"><img src="//www.xcar.com.cn/bbs/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.62) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.62; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.62) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.62; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open('//www.xcar.com.cn/bbs/images/common/back.gif');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a><br /><br />看着不错,就差官方证明或有人拆车看看了。
<br /><br />一定没有官方证明的,德国大众根本不想让别人知道。上次我在德国订36避震的时候,朋友就告诉我是空气避震和避震机上有芯片的。上次也难为了我朋友,自己下赛场后避震变得非常硬,还以为搞坏了避震,等朋友订了货回来才发现电脑数据清零可以恢复!
[ 本帖最后由 Garylou 于 2011-4-10 02:25 编辑 ]
爱,是解决一切问题的唯一方法。

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发表于 2011-04-10 05:38    IP属地:未知

原帖由 Garylou 于 2011-4-10 02:19 发表
<br />一定没有官方证明的,德国大众根本不想让别人知道。上次我在德国订36避震的时候,朋友就告诉我是空气避震和避震机上有芯片的。上次也难为了我朋友,自己下赛场后避震变得非常硬,还以为搞坏了避震,等朋友 ...
其实你的证明比神马官方证明都牛B。。。。。。。。德国大众根本不想让人知道????真TMD的好笑。。。。有那个车厂有新技术不去大大宣传的呀???想想当年阿爷年代的神马XX米激光捍接,神马当DSG遇上TSI,可是铺天盖地的广告呀,,。。。。

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发表于 2011-04-10 05:40    IP属地:未知

原帖由 Garylou 于 2011-4-10 02:02 发表
每个36的车主都可以感受到高速过湾跟出湾后避震的硬度有明显变化。
我觉得你对大众车什么都懂,因为我不是车主,不知你说的是否对错,我都不敢评价

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发表于 2011-04-10 05:42    IP属地:未知

原帖由 Garylou 于 2011-4-10 01:59 发表
其实没有直接证据,只能车主自己感受,而有可调底盘系统的cc3.6过弯表现跟36相差非常远,也证明了36底盘设定有过人之处,只是德国大众秘而不宣罢了,最直接的证据是R36的四条原装避震上面有电脑芯片。
你能否自己或请逼震换下来的车主去检查一下避震上面是否有芯片

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发表于 2011-04-10 07:26    IP属地:未知

原帖由 Garylou 于 11-04-10 01:59 发表
其实没有直接证据,只能车主自己感受,而有可调底盘系统的cc3.6过弯表现跟36相差非常远,也证明了36底盘设定有过人之处,只是德国大众秘而不宣罢了,最直接的证据是R36的四条原装避震上面有电脑芯片。
恩。。没有证据确实是个问题。。写的不错哈。。

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