慧眼识途拨迷雾，高瞻远瞩早绸缪－－FJ灯光改装____25页补充后续心得-爱卡汽车网论坛

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发表于 2011-03-12 01:45 IP属地：未知

那前杠上安装两只PIAA　580行驶灯？如果只安装一套灯，很多人确实是这么安装的。不过，580行驶灯的角度是20度，跟原车的远光差不多，对远光是个很好的辅助。可是在城里几乎不可能用上，利用率太低了。
更何况为了满足照明宽度和恶劣天气照明的要求，还要在架上安装雾灯和射灯。这样选型上就带来了新的问题，海拉FF75显然就不太适合了。PIAA 540直径12.7cm。略显得大了一些，而且两套灯的价格已经超过4500元，成本不低。PIAA 510直径10cm，大小合适，但是价格已经超过5500元，性价比太低了。

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发表于 2011-03-12 01:47 IP属地：未知

22楼

后来还考虑过的方案：
1．原厂扰流板＋两支射灯方案：

这个方案唯一的好处是，减少了顶灯、顶架产生的风噪。但是问题也很多，首先是正常角度不好看（当然这个问题可能见仁见智），扰流板太高了，显得很突兀；其次是两只射灯，效果恐怕满足不了要求；第三就是性价比太低，价格已经超过5500元。

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TERRYSA 1.5W+ 爱卡币 1012 帖子加关注发私信本站元老注册 2003-07-04 来自北京市\|北京市	发表于 2011-03-12 01:47 IP属地：未知 23楼　　2．前杠上安装两只PIAA 525。这是PIAA唯一的远近光的灯，近光是黄色，照明角度60度，远光是白色，照明角度30度。一切似乎很完美，近光的黄光还能当雾灯用，黄光穿透力强呀（这个概念真的害死人）。而且价格还可以，4700元。
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TERRYSA 1.5W+ 爱卡币 1012 帖子加关注发私信本站元老注册 2003-07-04 来自北京市\|北京市	发表于 2011-03-12 01:48 IP属地：未知 24楼其实，有的问题是不可能回避的，而且不同的人说法大相径庭，那就是顶灯的风噪和在前机器盖子上的反光影响驾驶安全两个问题。
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发表于 2011-03-12 01:49 IP属地：未知

25楼

三、实用经济，方为王道：
咨询了很多专家，在概念上有了一个新的认识，对于雾灯来说，重要的是雾灯光形，而不是光的颜色。
雾灯光形的角度大，光是发散的，从车上看是一条横线，即使是白光，同样有不错的穿透力。这就是PIAA　580雾灯是白光，但是能够同时满足照明宽度和恶劣天气穿透力两方面功能的原因。而即使是黄光，如果角度小，光打出去再反射回来，雾天同样像打在一堵墙上，起不到雾灯效果。这就是PIAA　525的黄色近光不能当雾灯用的原因。

扰流板的价格和外观是不能接受的。

最后确定了安装方案：前杠上两只PIAA　580雾灯，顶上加灯杆，装4只海拉FF75射灯。

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TERRYSA 1.5W+ 爱卡币 1012 帖子加关注发私信本站元老注册 2003-07-04 来自北京市\|北京市	发表于 2011-03-12 01:50 IP属地：未知 26楼　　这个方案总的费用在6000以内，能实现预期的3个目的，而且装饰的效果比较好。更主要的是，顶灯的风噪和反光既然不可避免，那就尽可能控制到最低程度。而FF75很好地满足了这个要求。
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发表于 2011-03-12 01:51 IP属地：未知

27楼

安装好以后实际测试，风噪还是可以接受的。装了原厂行李架，风噪比素车大一些。而且FJ开到时速120公里，风噪声已经比较大了。装了4只FF75顶灯，120公里时速并没有产生哨音、共振声等异响，已经分辨不出顶灯贡献的噪音了。

　　行李架上一定要选择聚光型射灯。射灯又称为聚光型灯，光束非常集中，照射距离更远，泛光很少，非常适合安装在车顶行李架上。在安装时一定要非常注意灯的上沿不能超过风挡玻璃的延长线，从而避免引擎盖上的反光，甚至引起风挡玻璃的反光，这对安全驾驶构成了很大阻碍。所以，在行李架上安装雾灯，或者安装PIAA　540、510等比较大的圆灯，反光的风险一定会增加很多。

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TERRYSA 1.5W+ 爱卡币 1012 帖子加关注发私信本站元老注册 2003-07-04 来自北京市\|北京市	发表于 2011-03-12 01:51 IP属地：未知 28楼方案确定，淘宝订货；陆续到货，质量不错。等待安装，辗转反侧；遥想效果，盼望周末。
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