发表于 2011-01-12 13:14 IP属地：未知
插队的同学说了，这俩个是不能比的车型，从比较的角度确实难以下笔。也只能总结了。
把D回归到野外休闲还是远比G优秀，也能适度玩。据说路虎要把range rover/land rover品牌分开，一个向公路发展，另一个强化越野，D发展到这个程度好像也不是轻易能改变，我看把卫生搞舒服一点靠谱，但是销量肯定没戏，豪华又硬派的G每年买不出去几俩，这样的玩家太少。
D还有一个很好的功能：HDC，这个首先由路虎发明，现在多数豪华suv上都配了这个功能，我不知道别的车怎么样，路虎的hdc能在熄火状态工作确实是为安全越野考虑，在爬陡坡的时候处理不好容易熄火，hdc太管命了。 G可没这好玩意，有一次熄火直溜，此时拼命刹车搞不定，越来越快，没想起来拉手刹，还好坡短。
D正确定位后，确实我觉得后锁之类的确实可以作为选项配置，各位，都上环车影像了，也就是有状况都不想下车看看情况怕弄脏了西裤之类的地方，是绝对用不上后锁的： 即使你真的一个后轮悬空了，配备的那套TC牵引力管理系统也能把车弄出来。
G和Defender这类硬派越野车，本来没有公路越野之分，公路怎么开越野怎么开，最多也是关闭一下esp，得益于超长的悬挂行程，很多D轮子离地的地形上G都是稳稳趴着：什么锁都是浮云。 卫士也是如此，所以卫生只配了中锁，99%的情况它根本不需要后锁前锁的。所以G比卫士只强了这么1%
，沙漠不论，这卫士太不能跑了。 我在雪天比较过，公路，一个轮子在没雪的车辙上，另一个轮子压着雪走， 此时D用雪地模式的表现是DSC不断起作用，而用G开过去，如履平地，esp认为不到起作用的时候。
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本帖最后由 aemacs 于 2011-1-12 14:15 编辑 ]
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