【更新完毕】全面认识Q7--车主完全手册【鹏少出品】-爱卡汽车网论坛

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22楼

安全气囊控制单元

J234集成在安全气囊控制单元内的电子装置探测并分析汽车减速度或汽车加速度，从而识别出汽车是否发生碰撞。

为探测碰撞期间汽车的减速度或加速度，除了内部传感器外还使用外部传感器。安全气囊控制单元内的电子装置只能通过这些传感器的信息识别交通事故。只有控制单元电子装置分析了所有传感器信息后，该电子装置才能决定何时激活以及激活哪些安全组件。正面、侧面和尾部事故可以通过安全气囊控制单元识别。

安全气囊控制单元的另一个任务是，根据碰撞类型和严重程度激活相应的乘员保护系统（安全带拉紧器或者安全带拉紧器和安全气囊）以及将碰撞事件通知给其它汽车系统。

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25楼

安全带警告

与奥迪 A6 ‘05 一样，奥迪 Q7 也具有用于驾驶员和副驾驶员的安全带警告功能。
打开点火开关后，安全气囊控制单元分析驾驶员和副驾驶员安全带锁扣开关的信息以及副驾驶员侧座椅占用传感器的信息。

安全气囊控制单元借助副驾驶员侧座椅占用传感器的电阻值识别是否占用了副驾驶员座椅。如果驾驶员或副驾驶员未系安全带，组合仪表内的安全带警告指示灯 K19 亮起且发出声音信号，以提醒驾驶员或副驾驶员注意。

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28楼

副驾驶员侧座椅占用传感器 G128

副驾驶员侧座椅占用传感器由一个带有多个独立压力传感器的塑料薄膜组成。
副驾驶员侧座椅占用传感器安装在副驾驶员座椅内座套与座垫之间。座椅占用传感器延伸到副驾驶员座椅的后部区域，从而可以探测座椅面的相关区域。

负荷变化时副驾驶员侧座椅占用传感器的电阻也会发生改变。如果副驾驶员座椅未占用，副驾驶员侧座椅占用传感器 G128 的电阻较高。随着负荷的增加，电阻逐渐减小。
负荷超过约 5 kg 时安全气囊控制单元识别为“座椅已
占用”。

为发出安全带警告，安全气囊控制单元需要副驾驶员侧座椅占用传感器 G128 和安全带锁扣开关的信息。

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29楼

安全带开关

驾驶员侧安全带开关 E24
副驾驶员侧安全带开关 E25
（驾驶员和副驾驶员座椅的安全带锁扣内）

为实现“安全带警告”功能，系统需要驾驶员和副驾驶员是否系上安全带的信息。
为了确保安全气囊控制单元得到这条信息，前座椅的安全带锁扣内集成有安全带开关 E24 和 E25。所安装的开关是一种簧片开关。簧片开关在外部磁场的作用下从“开关开启”切换为“开关接合”。弹簧壳针* 内的磁铁 1 在锁舌为插入时位于簧片开关旁，就是说簧片开关处于接合状态。

将锁舌插入安全带锁扣时会推移弹簧壳针*。
弹簧壳针内的磁铁 1 可以不再作用于簧片开关，就是说簧片开关开启。

通过测量电阻安全气囊控制单元即可识别出安全带是否系上。

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