亮故障灯，多数是氧传感器问题，重启，或者断电，再不行把氧传感器垫高

关注，并学习

黑心的庞大集团中冀斯巴鲁，还我们一个公道！
我的斯巴鲁傲虎目前也面临着同样的问题。
4S店去了多次，仍没有查出问题的根本。清洗了节气门，更换了变速箱传感器（从到4S店到取车历时半个月），但是仍没有解决。
跟楼主的照片相比，我的车偶尔还会有变速箱故障当同时亮起的现象。当变速箱故障灯同时亮起的时候，挂上R档和D档的时候汽车会出现一顿一顿的现象。给油门不爱走道，3000转业就能跑个70-80迈。后来问了别人才知道，这种情况是属于汽车保护状态，无论起车还是高速行驶都处于3档行驶。
故障灯亮都是在点火的时候出现，当故障灯亮起时，熄火重新启动，就会出现嗒嗒的响声。无法启动汽车，给人的感觉就像是电瓶没电似的。
我觉得斯巴鲁4S店的维修人员都是废物，售后维修，企业管理太差。让我很不理解的是，中国这么多的斯巴鲁汽车保有量，这么多斯巴鲁车主出现了同样的问题。庞大集团中冀斯巴鲁居然都不重视，让人很不理解，也很气愤。既然斯巴鲁在中国都是同一公司销售运营的，这么多车主出现了同样的故障灯问题是不是应该通报，研讨，解决呢？据我所知，绝大部分斯巴鲁车主因为出现了故障灯问题都去了很多次4S店，更换了好多零件，可是问题还是没有解决。浪费了很多时间和金钱。
另外我觉得关于斯巴鲁汽车故障灯亮的问题，绝对是斯巴鲁的设计缺陷。
即使是中国油品问题，那么斯巴鲁公司面对中国这么庞大的市场是不是应该针对中国油品对斯巴鲁汽车个别零部件进行改良设计在上市呢？
即使是没有进行测试就进行销售，那么这么多斯巴鲁车主出现了同样的故障灯问题，你们是不是应该召回呢？4S店查不出问题的根本，或者说去了很多次4S店，更换了很多零部件，浪费了很多时间和金钱才解决。集团内部也没有通报此缺陷，让每一个遇到此问题的斯巴鲁车主都要大费周折去解决吗？
我建议所有斯巴鲁车主应该抱团要求庞大集团中冀斯巴鲁解决此问题。要求召回汽车，更换相应零部件，永久解决此问题。原因很简单，因为这个设计缺陷影响了整个斯巴鲁车主的行车安全和我们的汽车生活。况且斯巴鲁多数车型主打的是旅行，越野类车型，而不是城市代步车。很多时候都要面临在野外，郊区等特殊环境。因为这个问题给斯巴鲁车主带来了很多困惑和不便。我个人认为，中冀斯巴鲁他们心里都很明白，了解这个问题。明明知道斯巴鲁的这个设计缺陷，却不勇于承担，解决这个问题。因为一旦要召回，他们就要承担很大的人力，物力。况且还能因为此问题为他们创收。所以他们会找各种借口，各种托词来搪塞斯巴鲁车主们。
所以我们不能再沉默了，我们要维权。我们买斯巴鲁是因为我们看重的是斯巴鲁的性能，但是现在连最起码的行驶都做不到，何谈性能！
可能你的车现在没有遇到这个问题，但你能保证将来不出现吗？谁也不能保证！所以不论你的车遇没遇到这个问题，都要站出来，让我们一起找庞大维权。我们要我们应有的权益，我们要我们应有的汽车生活。
目前新款的斯巴鲁汽车都可以加93号汽油了，这就说明他们心里明明知道斯巴鲁的原本设计就不符合中国的油品标准。所以进行的改进，那我们斯巴鲁的老车主呢？我们不但担负着97#汽油的昂贵油价，还要我们担负着设计缺陷的后果吗？
另外希望国家质量监督部门，消费者协会关注到此事件。

关注中。。。好好学习 天天向上

2年前由于3个故障灯没少跑路去4S，开始说是刹车开关(刹车踏板上面那个)的问题~换了刹车开关依然亮灯，后来连接电脑全部学习了10来分钟~不亮了.... 2年后的现在，尼玛~还是那3个灯又亮了....
《傲虎一万五千公里保养[方向盘音量模块、故障码、刹车盘变形]》网页链接

我和你有这同样的问题。你是怎么解决的啊。