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Polo/Polo Plus论坛 >  新POLO的车身及安全设计(已经全部翻译成中文)

发表于 2010-11-24 18:36    IP属地:未知

楼主辛苦了

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发表于 2010-11-24 20:38    IP属地:未知

。。。。。。。。。。

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发表于 2010-11-24 21:57    IP属地:未知

lz辛苦 5代POLO是很好,至于中国版就.......... 希望减得适可而止。否则,POLO还有什么特色能竞争

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发表于 2010-11-24 22:17    IP属地:未知


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发表于 2010-12-02 06:02    IP属地:未知

兄弟,有没有维修配件目录软件的序列号呢?感谢了!

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发表于 2010-12-02 09:13    IP属地:未知

给个尾部的结构图,看看防撞设计。

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发表于 2010-12-03 10:42    IP属地:未知

超过300mpa的总共占22%,真够省的!!!!!

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发表于 2010-12-03 10:46    IP属地:未知

原帖由 serpentine 于 10-11-21 22:36 发表
GP刚出来的时候很多帖子说鼓刹够用了,刹车力比碟刹大。5代polo出来了说轻量化后结构更优化了,比4代更安全。国人就喜欢在YY中寻找自我满足。
国产A0级车前后盘刹的少之又少,基本可以证明 前轮后鼓够用了。

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发表于 2010-12-04 10:26    IP属地:未知

强人,顶一个

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发表于 2010-12-18 22:32    IP属地:未知

怎么不把后面照出来啊 防撞钢梁哪去了

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