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高尔夫论坛 >  26406公里保养,更换火花塞,三滤,空调滤。被迷奸发动机程序,少不了的油管问题。

发表于 2010-11-12 22:30    IP属地:未知


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发表于 2010-11-12 22:34    IP属地:未知

原帖由 L0K12 于 10-11-12 22:07 发表
工时费220后再打8.5折
这个得感谢那个新来的服务顾问MM,傻拉巴鸡的都不知道换火花塞也要收钱(30*4=120)。
我的绝版老ECU程序啊,就这样没了。。。
这么便宜,昨天电话庆阳,告知25000保养费用420,预约打7折。jyt360,有会员卡打折。怎么各地还不一样呀,大众如此疯狂

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发表于 2010-11-13 00:03    IP属地:未知

lz刷前的ECU版本号是多少?我的是5371,去年11月的车。

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发表于 2010-11-15 17:03    IP属地:未知

原帖由 smymyou 于 10-11-13 00:03 发表
lz刷前的ECU版本号是多少?我的是5371,去年11月的车。
完全不知道

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发表于 2010-11-15 17:57    IP属地:未知

新ECU用了几天,感觉跟之前的变化主要是在1000-3000转这个范围。
3000转后跟老的ECU没区别,也印证了为什么新旧ECU的对比加速区别不大。
在1000-2000转,新的ECU是有所提升。
但2000-3000转,推背感就弱了些。没有了之前的那种有点粗暴的感觉。
据资深乘客反映,新ECU舒服了很多,她很喜欢(原来的推背感她有点害怕)。
另外怠速油管嗒嗒异响的最简单有效的解决办法:
网页链接

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发表于 2010-11-15 18:06    IP属地:未知

一年不到两万六? 服了你了,兄弟!

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发表于 2012-01-04 20:43    IP属地:未知

火花塞按手册不是3万公里一换吗?

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发表于 2012-01-06 15:54    IP属地:未知

我也要有1年2w6了……
忘却难免留个疤

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发表于 2012-01-08 14:44    IP属地:未知

刚10000的飘过,到底刷ecu好不好?

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