408舒适版音效大翻身,做个小结,交份作业-爱卡汽车网论坛

虎势淡淡 2962 爱卡币 1994 帖子加关注发私信黄金长老注册 2010-03-17 来自浙江省\|湖州市	发表于 2010-10-29 19:15 IP属地：未知 21楼 8欧姆80w得喇叭效果真这么好？我在纠结4欧姆80w得喇叭行不行，有些发烧友说不行，真想亲耳听听楼主得效果看中得是这款喇叭，内行得帮看看：*****
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一雨纵横 199 爱卡币 66 帖子加关注发私信三星会员注册 2010-05-21 来自福建省\|龙岩市	发表于 2010-10-29 19:18 IP属地：未知 22楼看不懂，非发烧友，感觉音响啥的已经够用了
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aboutalone 3.4W+ 爱卡币 9632 帖子加关注发私信青铜元老注册 2008-09-23 来自广东省\|广州市	发表于 2010-10-29 19:25 IP属地：未知 23楼
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gzsongking

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白金长老

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发表于 2010-10-29 22:29 IP属地：未知

24楼

原帖由 虎势淡淡 于 10-10-29 19:15 发表

8欧姆80w得喇叭效果真这么好？
我在纠结4欧姆80w得喇叭行不行，有些发烧友说不行，真想亲耳听听楼主得效果
看中得是这款喇叭，内行得帮看看：//item.**/item.htm?id=5266222942

在套装中，很多后场喇叭都选用高中音同轴两路一体，其实相对效果并不好，车移动层次出不来。分开好，高音是有指向性的，决定耳朵的音场，别让处处高音扰乱音场，这一点好多老贴都说过了。。简单一路中低音更突出效果。
喇叭好不好，耳朵说了算，技术参数紧紧是个参考数...
汽车音响有汽车运动限制的特性，别象玩室内音响似的，花上巨资换来的那点可怜提升却轻而易举被运动噪音淹没了。粗线条改动最瓶颈是关键，本人银子不多，不避重就轻主次不分...有限的钱收获最大音效，符合边际收益最大化原则
喇叭是有个性的，我个人喜欢羊毛纸盆多过陶瓷盆很多...

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狮行皓月 6.4W+ 爱卡币 20254 帖子加关注发私信白银元老注册 2010-07-20 来自海外\|亚洲	发表于 2010-10-29 22:52 IP属地：未知 25楼佛山车友前来顶贴，学习了，暂时先将就下，不爽再换。
	人间即地狱，人间亦天堂，问君何所别，惟心是平常。 [每日热点]:【旅行游记】禅国囊谦 1000多个佛寺... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

770V 69 爱卡币 31 帖子加关注发私信三星会员注册 2010-06-07 来自四川省\|成都市	发表于 2010-10-29 23:13 IP属地：未知 26楼 YD142-1506X 也是8欧的，这样主机的负荷太大，容易烧主机功放。
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770V

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发表于 2010-10-29 23:16 IP属地：未知

27楼

产品搜索：

　　　YD142-1506X

技术参数：
额定阻抗：  8Ω±15%
长期最大功率：  30W
额定共振频率：  50Hz±15%
额定频率范围：  f0-9000Hz
额定特性灵敏度：  90±2dB(1m·1W)
额定总谐波失真：  (1m·90dB) 　≤7%(1.2f0-500Hz)
　　　　　　 ≤5%(>500-5000Hz)
零售价：  80元/只




产品搜索：

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天下有雪` 1.3W+ 爱卡币 8260 帖子加关注发私信本站元老注册 2006-08-18 来自安徽省\|合肥市	发表于 2010-10-30 01:42 IP属地：未知 28楼路过。。。
	天下有雪，迎风飞扬。。。。。。 [每日热点]:【自驾游记】神农架-白帝城-三峡-宜昌... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

gzsongking

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白金长老

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发表于 2010-10-30 09:35 IP属地：未知

29楼

原帖由 770V 于 10-10-29 23:13 发表

YD142-1506X 也是8欧的，这样主机的负荷太大，容易烧主机功放。

理论上是的，我也担心。原先8左右的高速行车舒适音量，改后要12左右了（408最大为30）。
大家实际开车音量多大，会最大爆棚？多数人一半时间开车不听音，另一半时间音量舒适就行。还有一次持续多长时间，一小时还是一天？人累了休息，机器也一样。还有使用方法，能否做到开音响时保证音量从0递增.？.这种所谓大负荷，正常使用恐怕3年5载没问题吧。老贴子中，有人在毕加索原车机头上用了2年多8欧YD142-1506X都没事...
主机功放不够的弊端，更重要表现在力度不够，推起来不从容淡定甚至失真。只要不失真或少失真，即使不从容，也有本质提升。大众化的汽车音响千万不必象小众化的室内音响那样钻牛角发烧。针无两头利，花钱加大功率功放最好，我相信我的配置会有惊人的新表现（新问题：改了加重蓄电池负荷，会不会影响行车电脑？）..中庸才会不平庸..

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gzsongking

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白金长老

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发表于 2010-11-01 09:23 IP属地：未知

30楼

昨天小长途跑了280公里，后排比前排音场空间感、丰满度更强；
高速120公里时速（3000转）车噪音对音效淹没大，隔音打算以后再说；
由于高音头不同是银笛的，虽然效果不算差，但是感觉和前后门喇叭风格不一致，有点跳，高音久听有点累，有时间换；
昨天开车上肇庆将军山，当地的老同学上我车带路，第一句话就感叹：“你车的音响真好啊！”我呵呵回答“换了喇叭”。上山路很陡，我用手动2档上山，共3人，音乐开得老大，结果2档不足2000转我都没留意，连续加油上坡，哗哗哗地托档，音量调小后我才注意到了，心痛降档... 后来在山下星湖遥望将军山，感慨它又高又陡，2档3人上山真对不起408啊...

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