发表于 2010-10-06 11:56 IP属地：未知
Q5上市前的几天，我特意问过，大众的朋友告诉我，产的Q5都是2驱的，当时我差点崩溃，我发帖子说了这事儿，挨了一堆板儿砖。我也不希望那样，因为我也要买Q5。后来又问，他们又确认了一遍，说上市的商品车都是4驱。
这是个博弈的事儿，原因主要有两个：
1. 德系车到中国国产，大家应该都知道，需要先派领导和工人等学这个车怎么干，然后回到中国，进口几辆车的件，试装几辆，然后就是花大量人力物力，走遍中国的名山大川（主要是在各种环境下测试汽车的性能，看小家伙是不适应中国的水土，不行的地方要随中国特点进行本地化改进，例如拉皮之类的）。从北到南啊，至少跑30-40万公里作评估测试。当然，项目是这样一步一步地走，车也是由最简单到最复杂，开始产相对简单的2驱Q5，显然不装quattro会简单很多。一旦成熟，开始产带quattro的Q5，但是国产版测试的车基本都是带quattro且最豪华配置的或者比豪华就差一点的配置的，低配的相对非常少。因为基本上高配的车如果没问题，低配的问题不大（因为高配低配差的是些装备，对性能影响不大）。所以，可能那时奥迪产的都是2驱Q5，你说进口的quattro件没跟上，先装好2驱也好；或先看看大众的反应如何也罢。终究他们产了2驱的Q5了。
2. 奥迪的市场营销们正在揣摩大家心里，如果他们不给Q5带quattro，一种情况是中国消费者会骂街且不买账，Q5定位失败，再补救可能都来不及；如果消费者反应小，他们就可以把quattro留作将来再改款，不停的调消费者的胃口。
总之，奥迪产了2驱的Q5，后来没了下文就不知道了，2驱车上绝对不会有quatro的标志（前进气格栅和后2.0T标下）。也许以后我们能在马路上看到，但那估计要等到Q5卖不动时，厂家为了狙击其他汽车厂商，而采用进一步减配下探价格时的市场策略。
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