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Polo/Polo Plus论坛 >  也谈鼓刹和碟刹的差异

发表于 2010-09-10 15:11    IP属地:未知

嗯,感觉分析得很到位。

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发表于 2010-09-10 15:39    IP属地:未知

鼓刹的刹车蹄片是以下面的两个支点为轴,刹车时蹄片呈扇形方向动作。那么,刹车时,蹄片的上部移动的距离就比下部的距离多。
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观察力那是相当的细致哈。

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发表于 2010-09-10 15:53    IP属地:未知

完全同意楼主的说法。
之前有人改碟刹后发现ABS出现的机会少了,我认为也是碟刹的高灵敏度有关,他整个刹车动作是小而有效。
而鼓刹容易出ABS是楼主所说到的踩鼓刹刚开始的空余行程,而且它是由刹车皮的接触面少到多,刹车力度在整个都在变化。最重要的是它是用液压泵利用杠杆原理的长行程得到大的刹车力度,ABS的控制精准度就比碟刹差了。
一般家用,两者差异可以忽略了。

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发表于 2010-09-10 16:00    IP属地:未知

09年底的车,鼓改碟大动静了,懒得折腾了。。。

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发表于 2010-09-10 16:01    IP属地:未知

大家在前碟后鼓的情况下,请试验下:
心理有准备的情况下猛踩刹车,其实发觉制动效果也就那样。。。
心理没准备的突发情况,本能的猛踩刹车,效果杠杠的。。。
所以说刹车效果好坏在与啥??我想自然有人会明白了

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发表于 2010-09-10 16:21    IP属地:未知

polo是有制动辅助系统的,当电脑判断出人在快速地踩踏板时,将识别成紧急制动,将自动升高总泵的压力直至ABS调节,相当于帮人以最大的力量踩刹车了。

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发表于 2010-09-10 19:17    IP属地:未知

原帖由 danndy 于 10-09-09 17:21 发表
现在Smart这么便宜了???
可不是咋地?smart和B200都降老厉害了。B200原装进口的基本版降到20万了,再加点钱就有全景天窗和自动倒车了,比途安划算。可恶的国产大众啥高尔夫,途观竟然态度那么牛逼,不但要加价还要等,价钱也不厚道。

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发表于 2010-09-10 20:09    IP属地:未知

原帖由 省得烦 于 2010-9-10 14:44 发表
嗯,其实我改碟一部分原因和某次诡异的追尾有关,当时是上长江大桥,比较堵,别的车起步后得赶紧跟上,不然会被插的,结果起步才上的30几码,前车突然急刹车,我也踩,一点制动的感觉也没有,我就眼睁睁地撞上 ...
个人觉得,真的要让刹车性能更好,改轮胎比改刹车有效,毕竟刹车的极限能力是由轮胎决定的。
真觉得刹车差,换半热熔轮胎,就是比改碟刹更花钱了。

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发表于 2010-09-10 20:30    IP属地:未知

原帖由 luweiqing 于 10-09-10 20:09 发表
个人觉得,真的要让刹车性能更好,改轮胎比改刹车有效,毕竟刹车的极限能力是由轮胎决定的。
真觉得刹车差,换半热熔轮胎,就是比改碟刹更花钱了。
同意换胎比改刹车有效的说法

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发表于 2010-09-10 22:33    IP属地:未知

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