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RAV4荣放论坛 >  如果RV4要出改款,希望丰田的思路先改一改!!!!!

发表于 2010-09-27 09:53    IP属地:未知

原帖由 hangzhou_xwg 于 10-09-27 09:07 发表
还是前后保险杠焊两铁轨上去。
不管有没有用,省得神车们老拿这事来说。
光焊两铁轨还真不行,光头、尾硬但纵向框架软的话,遭强烈碰撞车身一样被压缩。所以头、尾的强度和整个车身框架的强度应该是存在一定配比关系的。
而从日系车能看到头、尾强度来分析,它看不到的整体车身强度恐怕也好不到哪去

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发表于 2010-09-27 12:57    IP属地:未知

认同lz的3个观点。。

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发表于 2010-09-27 14:09    IP属地:未知

原帖由 沙丘古龙 于 2010-9-27 12:57 发表
认同lz的3个观点。。
谢谢!
顺便说说20F提到的4AT:
就我开下来的感觉,4AT变速箱对一般路况相当实用
不要拘泥于5就一定比4好的数字概念!
丰田在这个级别几乎就没有现成的5AT,
与其做要他开发一个新变速箱这样的梦想,
还不如把油耗显示、后排风口、噪音和防撞杆等小问题改掉!
好菜费饭好火费炭,好车吃油好女吃汉,以上笑谈基本扯淡:)

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发表于 2010-09-27 14:11    IP属地:未知

原帖由 有熊猫的我买 于 10-09-27 09:53 发表
光焊两铁轨还真不行,光头、尾硬但纵向框架软的话,遭强烈碰撞车身一样被压缩。所以头、尾的强度和整个车身框架的强度应该是存在一定配比关系的。
而从日系车能看到头、尾强度来分析,它看不到的整体车身强度 ...
哈哈,神车党那管过车身框架啊!
他们不是老拿头尾做文章吗?
头尾加个2CM的小钢板,电视台的小强下次要对比,一打开就让他傻眼!
关于4AT,刚开的时候有点纠急.因为人家是5速6速的
现在,开起来也没啥特别不便的感觉.适用就行.
[ 本帖最后由 hangzhou_xwg 于 2010-9-27 14:13 编辑 ]

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发表于 2010-09-27 14:14    IP属地:未知

外观上最应该改的是牌照的位置,太难看了,而且还影响通过性.
书包建议保留,不光是有个性,关键是后备箱空间还可以分2层,具有隐蔽性,日常使用非常实用.

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发表于 2010-09-27 14:28    IP属地:未知


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发表于 2010-09-27 14:33    IP属地:未知

原帖由 有熊猫的我买 于 10-09-27 09:53 发表
光焊两铁轨还真不行,光头、尾硬但纵向框架软的话,遭强烈碰撞车身一样被压缩。所以头、尾的强度和整个车身框架的强度应该是存在一定配比关系的。
而从日系车能看到头、尾强度来分析,它看不到的整体车身强度 ...
还是开坦克吧。

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发表于 2010-09-27 14:40    IP属地:未知

小R犯不着和途观学,那有爷爷学孙子的
小R是这类型的先锋,城市SUV紧凑型的鼻祖
但是拿掉备胎是大趋势,虽然我也很喜欢背书包

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发表于 2010-09-27 14:55    IP属地:未知

你看看没书包的后腚是什么样子呀,希望就是出国产新款也出个备胎版和无备胎版!



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发表于 2010-09-27 16:35    IP属地:未知

最关键是变速箱

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