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Polo/Polo Plus论坛 >  改碟了,心头舒服了

发表于 2010-06-24 09:08    IP属地:未知

碟刹的效果还是体现在连续大力刹车的衰减上。比如长途奔袭、过山区,车满载,连续很多公里下陡坡加弯道,那时就看家伙了。

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发表于 2010-06-24 09:13    IP属地:未知

换4个轮胎不比你现在效果差
《独唱团》。。。。

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发表于 2010-06-24 13:22    IP属地:未知

原帖由 Turismo 于 10-06-24 08:44 发表
实际开下来没有什么太大区别。四碟初段比较灵敏,一点就有。后鼓要达到最大制动效能,必须要用力踩。其实制动力还是鼓刹来的大。当然,视觉上带来的改观是最大的
我也在纠结是否改碟刹,不过还没有拿定主意。

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发表于 2010-06-24 13:40    IP属地:未知

不想纠结就改吧,我纠结了半年,现在心头很舒服
一个心里老想着不舒服,二个确实有点提升,而且这个也不贵,都是原装位也没技术含量,动手强点的TX有工具自己都能搞定

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发表于 2010-06-24 13:59    IP属地:未知

原帖由 Turismo 于 2010-6-24 08:44 发表
实际开下来没有什么太大区别。四碟初段比较灵敏,一点就有。后鼓要达到最大制动效能,必须要用力踩。其实制动力还是鼓刹来的大。当然,视觉上带来的改观是最大的
感觉一样。

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发表于 2010-06-24 14:09    IP属地:未知

呵呵  HH



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发表于 2010-06-24 14:33    IP属地:未知

许多TX都经常为改不改后碟刹而纠结。我给大家的意见是:如果你开车很猛,市区车速经常上80KM/小时以上的话,改了就知道它的好,而且手刹也比原来强;假如你开车很温柔,就没有必要改了,就算改了后碟你也感觉不到它们的差别。本人也改了后碟,车一动上七八十是必须的,呵呵~~

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发表于 2010-06-24 14:42    IP属地:未知

想知道败了多少钱啊?马上过保了,也有想过

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发表于 2010-06-24 15:05    IP属地:未知

羡慕  我的要搞工程就大了  得换后桥

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发表于 2010-06-24 21:27    IP属地:未知

原帖由 Turismo 于 2010-6-24 08:44 发表
实际开下来没有什么太大区别。四碟初段比较灵敏,一点就有。后鼓要达到最大制动效能,必须要用力踩。其实制动力还是鼓刹来的大。当然,视觉上带来的改观是最大的
LZ说的大实话
人生就是一段旅程,拾缀好心情欣赏沿途的风景!因为我,在路上!

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