关于1.4 74KW的最后一篇长贴，不信的去查资料-爱卡汽车网论坛

drdd 906 爱卡币 773 帖子加关注发私信青铜长老注册 2004-09-01 来自其它,请您选择	发表于 2004-12-30 23:38 IP属地：未知 21楼德制马力是DIN，日制马力好象是JIS。同一台机器按不同的标准测出的数据是不一样的。 1.8T是最多的，标准是150P，但S LINE 是192P，好象也没改什么吧？我也看了大众的资料，BBZ和BBY的结构、零件号基本一样，最重要的差别是油。
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黄金长老

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发表于 2004-12-31 00:06 IP属地：未知

22楼

drdd 于 2004-12-30 11:38 PM: 写到
德制马力是DIN，日制马力好象是JIS。同一台机器按不同的标准测出的数据是不一样的。
1.8T是最多的，标准是150P，但S LINE 是192P，好象也没改什么吧？
我也看了大众的资料，BBZ和BBY的结构、零件号基本一样，最 ...

sigh...，看来还是要回一贴。
主要是油的话，欧洲BBY居多，没有合格的油？ BBZ 5500转前跟BBY表现差不多的主要原因是油？油耗和寿命的主要原因也是油？人家可是在国外评测的。什么叫基本一样？结构是根本一样！1.6的结构也是这样，难道这就说明BBY其实相当于1.6的实力，有1.6的潜力吗？但零件来说，既然你看过资料，换那几个零件是几百块的事儿吗？大众的资料里写着换不换都无所谓，最重要的差别是油？
至于1.8T，说得很清楚了用K04的是225PS的...，另外即使是190PS的S-line，比150PS的，Engine Head部分也是稍有不同的，而且有两个intercooller，impeller用的也是K04的。说到Civic这个例子，你说Type-R的马力用DIN标是多少，比地位相当的polo gti少吗？非要说小日本的引擎多破，有意思吗？谁不知道日本做不出高端，但说实在的，就是这些不带FSI的小排量汽油机，大众近来还真没有超越Honda之作(仅限国外，仅限这两个品牌)，因为人家大众自己根本不在这上下功夫，如果连这个都不愿意正视的话，那也太感情化了...
不说了，既然总有人愿意信这个有人愿意信那个，谁也拦不住，别人信了polo引擎多强多好跟我也没关系，反正polo卖得越多维修越容易，而且只要任何一个人很easy的说一句不靠谱的话，我就要说很多证明那些不是实情，然后转过身去又得和贬低Polo的说一大堆，累死我...

如果对这些问题有感兴趣的，这些也不是找不到的资料，可以自己去查，心里就有底儿了...
[ Last edited by ile on 04-12-31 at 01:48 ]

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acore 1531 爱卡币 275 帖子加关注发私信白银长老注册 2004-09-16 来自上海市\|上海市	发表于 2004-12-31 12:44 IP属地：未知 23楼是真的应该顶!!!
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捷安特自行的车 4708 爱卡币 2038 帖子加关注发私信白金长老注册 2004-04-02 来自云南省\|昆明市	发表于 2004-12-31 12:58 IP属地：未知 24楼厚道，看问题也比较明白
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托尼熊目标：财务自由! 3.6W+ 爱卡币 28351 帖子加关注发私信青铜元老注册 2003-10-27 来自上海市\|上海市	发表于 2004-12-31 13:32 IP属地：未知 25楼顶啊！！！好象没什么可争的。
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笑笑微

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发表于 2004-12-31 21:41 IP属地：未知

26楼

ile 于 2004-12-31 12:06 AM: 写到
sigh...，看来还是要回一贴。
主要是油的话，欧洲BBY居多，没有合格的油？ BBZ 5500转前跟BBY表现差不多的主要原因是油？油耗和寿命的主要原因也是油？人家可是在国外评测的。什么叫基本一样？结构是根本一 ...

第一，我们用的POLO不是BBY也不是BBZ。
第二，BBZ和BBY的表现差600转，而不是差不多。
第三，根本不在零件而是发动机管理系统上，LV和MV的差价你也可以看看。
第四，测试用的是洋油，当然洋人也是人，也收XX费的。
最后，欧洲98或103也是比95或91贵的，洋人也省钱，否则MADE IN CHINA不会到处卖。
买车不是买参数、买指标。
再偷偷告诉你一个消息，新的POLO和原来的参数又不一样了~！

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黄金长老

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发表于 2005-01-01 02:56 IP属地：未知

27楼

第一，不用你告诉我说明书上写的东西，是那哥们提到和起头讨论的BBY等东西(提到这种事能证明你的专业和别人的不专业吗？)。
第二，转速的事我上面说过了，不用你再重复一遍(让polo 1.4更难开了，你也没回答油耗和寿命的问题，你不是内行吗？)。
第三，你敢跟我打赌么？如果你是北京的，约个时间咱们去找VW相关人士看德国大众传过来的资料有没有不一样，500块，不多也不少，这样的赌博有真实性，而且见了面谁也不能忽悠谁。还“根本不在零件”，糊弄谁玩呢(如果你真能看见，去看看凸轮轴部分的零件编号吧...)。
第四和最后，能说得上面几个帖子都说过了，简直是强词夺理，说得好像1.4真能改下ECU和用好油就升到74KW的机器一模一样以样(能吗？)。
我从来没说过买车是买参数买指标，我提到Civic Type-R代表的也不是技术和指标，你可以问问咱们论坛的popboy，是Civic动力强些还是Polo动力强些，只不过那样的车小日本不给中国罢了(如果你觉得日车而不是小日本那么恶心，我没辙了，反正大众有着整个欧洲大陆和日本里最一般的非FSI小排量引擎)。
调整有可能，能有多大不一样？为了油品(按照你的理论)变成44KW了？说实在的，就凭你那第三条，你最多也就是认识个卖车的或者某工人之类的外围人士罢了...
[ Last edited by ile on 05-01-01 at 03:34 ]

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黄金长老

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发表于 2005-01-01 03:12 IP属地：未知

28楼

说实在的我实在不明白你们说零件一样的到底是为了什么，是不是有JS或者某些你认为靠谱的朋友跟你们说的？还是你们只爱听他们说得那些顺耳的？我就不明白，德国大众的资料上印的清清楚楚白纸黑字的东西，怎么到了你们这儿就全变了呢？
Polo在中国这个级别是最强，但又不是神车，你就想想，如果Polo已经有那么多优点，发动机、悬挂等soso的地方再像你们说的那么强，就咱们已经掏得那些钱也买得来？不是你们骂大众心黑得时候了？
我觉得有些人根本不关心什么是事实，只要他能让自己相信，Polo哪儿都好，至少没有弱点，就可以了....不说了，至少对发动机这块，一班人能接触到的333车队肯定也有这些资料，如果是上海的兄弟，去他们那亲眼看看吧..
[ Last edited by ile on 05-01-01 at 03:28 ]

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大尾猫

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白金长老

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发表于 2005-01-01 20:43 IP属地：未知

29楼

ile 于 2004-12-30 12:26 AM: 写到
好歹写了1个小时，希望得到大家理解，新开了一贴占地方，见谅

无花兄弟，你看看这贴。
不是我要争，我一个polo车主，对Vizi从外形到里面，没有半点好感，我替Vizi争什么。但是在公共论坛 ...

这样的好贴不顶不义啊！
楼主是懂车懂原理的明白人！
呵呵，这里的TX要是有一半人能把这现成的55KW功率用足用到位已经不错了，够用就行，没必要为了所谓的功率储备去费钱费油～

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drdd

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发表于 2005-01-01 21:49 IP属地：未知

30楼

我觉得有些人根本不关心什么是事实，只要他能让自己相信，Polo哪儿都好，至少没有弱点，就可以了....不说了，至少对发动机这块，一班人能接触到的333车队肯定也有这些资料，如果是上海的兄弟，去他们那亲眼看看吧..
我就是上海的，也认识３３３经理，大众技术主管之类的＂外围人士＂，可惜人家都没你专业，告诉我改装的东西都太简单，没你深奥．
还有，我从来就不认为有＂神车＂，为了大众的黑我也不是和你辩过一次了．
前两天我还和一斑维修兄弟讨论发动机，他们说这发动机是没法拆的，曲轴什么的拆了就没法装了．

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