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尚酷论坛 >  尚酷改装知识(1)轮胎和轮毂。。

发表于 2010-06-21 11:29    IP属地:未知

技术贴,改不改都得顶
俺在江湖咋不见俺的传说

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发表于 2010-06-21 13:07    IP属地:未知

这样的帖子一定要提倡。表扬。

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发表于 2010-06-21 16:13    IP属地:未知

血虚学习.

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发表于 2010-06-22 01:35    IP属地:未知

建议使用    倍耐力PO黑  225 40 R18的     1350左右
csc3  如果下雪就直接跪安了,我上一套就是CSC3,下雪直接原地打转。。。
DZ101 属于平民级的。。。 850-950 左右!

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发表于 2010-06-23 11:28    IP属地:未知

有人用过固特异的F1胎吗,打算换那个,探讨一下

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发表于 2010-07-05 22:32    IP属地:未知

  收藏了

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发表于 2010-07-06 05:21    IP属地:未知

奇怪了 我的2.0t原厂是 17x8 et41的
我后来用35/19一直也没有问题 关键是开车习惯
lz,好贴帮助扫盲,不过建议把轮毂品牌,轮胎推荐省略,因为您的推荐都比较个人化,现在流行什么您不懂啊。 轮毂,轮胎的选择太多了,不是几个牌子几个型号就能概括了。
还有就是轮胎周长直径的问题,这个基本可以忽略了,要不扫盲没扫成,所有人都慌了。基本原理是你的计算是正确的,换不同直径的轮毂和轮胎搭配确实会有误差,不过这个误差可以忽略不计的。 为什么? 1 你的四个轮胎里面的气不会完全一样(胎压表本身有误差) 2 车是运动的,你加速,减速的时候前后轮胎内气体是运动的,所以轮胎有形变 3 车本身的车速仪表盘显示就是故意设计有误差的 用gps测一下车速就知道 。  
因此那些误差都基本被抵消了  所以大家可以尽情的换 不用杞人忧天
“尚酷我个人建议用欧系的轮毂,日本牌子的会感觉比较单薄”
哎 BBS Japan...
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发表于 2010-07-06 09:52    IP属地:未知

原帖由 010-STUNNA 于 2010-7-6 05:21 发表
奇怪了 我的2.0t原厂是 17x8 et41的
我后来用35/19一直也没有问题 关键是开车习惯
lz,好贴帮助扫盲,不过建议把轮毂品牌,轮胎推荐省略,因为您的推荐都比较个人化,现在流行什么您不懂啊。 轮毂,轮胎的 ...
呵呵,真是有心人,我推荐的轮胎,是大多数人选择的轮胎品牌,是日常中最常见的几款~
您说的很对,轮胎和轮毂太多太多了,但又有多少人会上专业赛车级别的轮胎和轮毂呢??
好多人换轮毂的目的很明确是为了外观,真正的又有多少人去上锻造的轮毂呢?
在这里我还是觉得更贴近日常生活比价靠谱~
您说的:因此那些误差都基本被抵消了  所以大家可以尽情的换 不用杞人忧天~~
你说的3点我也明白~就像我以上说的,好多人改个轮毂什么的,只是在外观上提升~最接近原厂的他们是最放心的~也是最想要的~
你我说的都没有错~~我是站在日常简单改车的理论上分析问题~
看了你的观点,我想你是一个真正的改装迷,从赛车专业改装的角度上去分析问题~
看大家怎么去理解这个问题了~
“尚酷我个人建议用欧系的轮毂,日本牌子的会感觉比较单薄”
这句话不是绝对的。指的是大多数品牌。。
[ 本帖最后由 tsrjywj 于 2010-7-6 09:58 编辑 ]

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发表于 2010-07-06 12:16    IP属地:未知

不是说赛用的东西 你误会了
我是说有太多的品牌做轮毂 铸造锻造都有
便宜贵的也都有
我的出发点也是好看 无意冒犯
“尚酷我个人建议用欧系的轮毂,日本牌子的会感觉比较单薄”
至于这个问题 我觉得您有点先入为主的概念
没有所谓德国车适合用欧洲东西,日本车最好用日本改装品牌的这种定论
包括work, ssr, wedsport这种日本著名轮毂厂也都是有不同产品线的
如果把自己束缚在某个概念里面以后改出来的车很难避免和大街上别人的车做“兄弟姐妹”
只是个人一点建议
again 无意冒犯 纯交换意见而已
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发表于 2010-07-06 12:23    IP属地:未知

学习咯。顶哦

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